中新社石家庄9月26日电 题：三代铁路人见证新老"京张线"

王富足在家门口坐高铁上下班的希望总算完成了。

2019年末，京张高铁注册运营，京张线上的"绿皮车"随之筛选，王富足的"身份"也随之改变。现年55岁的王富足是京张高铁张家口东花园北站一名消防综控室综控员。此前，16岁便跟从父亲上了火车的他直到接班，一向从事列车售货员的作业。

从父亲开端，王富足一家三代都是京张线上的铁路人，他们见证了京张线的前史与昌盛，也见证了我国铁路的开展与变迁。

谈到一辈子没脱离过的铁路，王富足总有说不完的话。"那时条件粗陋，乘客的要求也低。"王富足回忆起30多年前初次值乘列车的情形：车厢里挤得走不动，洗手间也都是人，出行的民众带着大包小包挤不进火车，推着售卡车走完列车往往需求三四个小时……

京张高铁注册后，铁路运能大幅提高。让王富足没有想到的是，快退休了的他还能从事消防综控室综控员这样的新工种。跟着5G、大数据的开展，高铁上智能化的控制体系让他感觉既新鲜又充溢应战。"每次从进入综控室到下班脱离，整个人都会处于精力高度集中状况，不能有一点点的厌倦，小忽略就可能出大问题。"

"感觉还没坐稳，就到家了，这在从前想都不敢想。"王富足说，铁路家庭聚少离多是常态，现在坐高铁上下班仅需20多分钟，上车前跟家里通个电话，下车到家就能和家人一同吃上热腾腾的饭菜，幸福感满满。

2005年，王富足的儿子王帅走上铁路岗位，现在是京张高铁张家口站客运值勤站长。在王帅的幼年记忆里，父亲是个大忙人，当他自己成为一名"铁路人"时，从前的不理解和抱怨也"云消雾散"，理解了"铁路人"的职责与担任。

"京张高铁注册前，我半个月没回家，开行前48小时没合眼。"他说，为了保证京张高铁顺畅注册，有许多像他相同静静贡献的铁路人。

王帅说，跟着2022年冬奥会接近，塞外山城张家口引发世界重视，越来越多国内外旅客来到张家口旅行、调查。现在他闲暇时也会学学英语，争夺让自己也愈加具有"世界范儿"。

1909年，我国人自己规划施工建造的第一条铁路——京张铁路注册运转。2019年末，京张高铁注册运营，在世界上初次完成了复兴号智能动车组时速350公里自动驾驶足球吧论坛，环首都"一小时交通圈"逐渐扩展。

京张线的改变仅仅我国铁路开展的一个缩影。数据显现，到2020年7月底，我国铁路经营路程到达14.14万公里，其中高铁3.6万公里。

在王富足看来，我国铁路交通发生了"突变"。行将退休的他亦有自己的新希望：带着妻子，坐着高铁到我国各地逛逛看看。(完)

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