• 2020-08-22 00:45:10
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  • 北京首条自行车专用路总骑行量近200万辆次,日均4000至6000辆次,招引约1500名"通勤铁粉"

    自行车专用路将东拓 拟延伸至天通苑区域

    8月21日8时许,市民在自行车专用路上骑行上班。新京报记者 王贵彬 摄

    上一年5月31日,北京市首条自行车专用路注册。到本年8月19日,自行车专用路总骑行量近200万辆次,日均骑行量4000至6000辆次。交通部门长时刻监测发现,自行车专用路已培育约1500人的"通勤铁粉"。

    本年7月底,自行车专用路西延段注册,直接服务于上地软件园的通勤族。而东拓工程规划途径现在已根本确认,正在深化规划方案,方案9月开工建造,推动自专路地上延伸至天通苑区域。

    新京报讯 "我现在每天早上都不用着急了,因为骑上自行车半个多小时就能到单位。"昨日早8点,市民陶先生像平常相同骑行上班。从自行车专用路启用后,不少回龙观居民的早顶峰变得不那么匆忙。

    北京市首条自行车专用路于上一年5月31日注册,东起昌平区回龙观文华路,西至海淀区后厂村路,全长6.5公里,其间全封闭路段5.46公里。注册一年多,总骑行量近200万辆次,日均骑行量为4000辆次至6000辆次。

    北京交通展开研讨院经过数据搜集、典型断面流量查询、三次运用者志愿查询、实地出行体会调研的方法,继续追寻并剖析自行车专用路的运用效果和特征。数据显现,现在自行车专用路首要服务通勤骑行者。自行车专用路作业日骑行量出现典型的"双驼峰"曲线,其间早顶峰时刻为8时-10时;晚顶峰时刻为18时-20时,迟早顶峰小时骑行量占全日总骑行量的58%左右。一起骑行出现显着的潮汐性,早顶峰以回龙观至上地方向为主(居住地到作业地),晚顶峰反之。

    自行车专用路注册后,加强了中关村软件园和回龙观大型社区的紧密连接,许多居住在回龙观区域,在中关村软件园上班的市民转换了出行方法,测验自行车通勤。监测数据显现,作业日晚顶峰较早顶峰继续时刻长,能继续两至三个小时(19时-21时)。

    交通部门经过为期一年的监测发现,自行车专用路现已培育了一批"通勤铁粉",约1500人。

    家住回龙观的陶先生便是其间一员。自行车专用路注册前他去软件园上班,不管开车仍是坐地铁,单程都将近1个小时。自行车专用路注册后,只要不刮风下雨,他根本上都骑车上下班。"通勤时刻能节约大约20分钟,还能趁便锻炼身体。"陶先生说,特别是在本年疫情期间,因为自行车出行"人员穿插少,安全性更强",他骑车上下班的频率更高了。

    设置违章骑行"曝光屏"

    记者了解到,现在自行车专用路现已由北京市交通委移送至属地昌平区进行办理。昌平区在"不添加人员、本钱"的状况下成立了自专路办理中心,担任专用路的清洁保护、设备修理、次序引导等各项作业。

    安保作业方面,经过加大顶峰时段、重点部位巡查,组织各个收支口岗、服务区岗、巡查服务岗等安保人员三班上岗,坚持24小时值守等办法,电动车上路、飙车等不文明通行现象得到有用按捺,事端发生率为零。共同调度方面,充分发挥中控室在自行车专用路办理中的效果,树立以监控指挥中心、各部门为一体的归纳应急服务保证改组,采纳24小时不间断值勤准则。打扫保洁方面,使用电动打扫车及人工打扫的方法,保证自行车专用路美丽整齐的出行环境。

    为进一步完成规范办理,昌平区正在试点推动自行车专用路失期惩戒。结合科技办理手法和社会信誉改组建造,昌平区已将自行车专用路全线视频监控改组归入全区雪亮工程渠道,完成视频图画及时同享。分别在起点、同成街与G6穿插点以及结尾处,设置双面大屏,曝光屡次违章骑行行为。

    此外,为使自行车专用路与周边环境融为一体,单个街区质量,自行车专用路沿线同步展开了美化景象工程建造。起点处打造自行车主题文化公园,桥下段打造绿色廊道,为市民供给休闲健身空间。

    将添加遮阳遮雨等设备

    "自行车专用路是不错,路权有保证,骑行更安全,便是相关配套设备少了点,特别是在夏天,有时骑到途中下雨了都没地儿躲,只能赶忙到桥下避一避雨。"在采访时,一位市民对自行车专用路提出主张。他表明,有关部门可添加一些配套设备,让自行车专用路更便民,"别一下雨就让骑车人淋成‘落汤鸡’"。

    对此,记者从昌平区了解到,为进一步优化自专路的骑行条件,昌平区还将添加一系列服务设备。昌平区城市办理委员会自专路办理中心主任王溪告知记者,他们拟选取3处收支口渠道、1处服务区施行单个改造,添加歇息点,设置休闲座椅及遮阳遮雨等设备。依据调研状况,对接引进智能货柜企业,在服务区、歇息渠道添加主动售卖机,满意市民骑行补给需求。

    此外,还将在具备条件的收支口补种藤蔓类植物,在部分收支廊道添加绿植花箱,单个沿线景象质量,并结合现有空间实际状况,在自专路路基每隔50-100米设置园艺型景象节点,单个骑行视觉感触。现在,昌平区城管委已托付北京市市政工程规划研讨总院拟定了《昌平回龙观至海淀上区域域自行车专用路单个工程》方案。经与市发改委交流根本达到共同,由市交通委弥补施行。

    拟向东延伸至天通苑区域

    本年7月底,自行车专用路西延段注册,向西沿至后厂村路、茉莉园路结尾与百旺公园相连洗涤服务,全长3.8公里,直接服务于上地软件园的通勤族。

    记者了解到,昌平区正在加速建造自专路东拓工程。现在,东拓工程规划途径已根本确认,正在深化规划方案,方案9月开工建造,推动自专路延伸至天通苑区域。

    昌平区城管委相关担任人表明,在后续自专路二期和慢行改组建造中,将坚持科学的规划断面,针对回龙观区域路途横断面排序倒置的状况,将自行车道调到人行道与机动车道之间,并在灯控路口设置行人二次过街设备(安全岛),然后营建安全、独立、舒适的慢行空间。

    与此一起,还将进一步扩展绿色空间,并重视本钱操控,人行步道砖悉数选用再生产品。统筹泊车变革,重视细节办理,杰出交通智能使用。在满意骑行主功用基础上,更多统筹休闲文娱健身等多元需求,精心设置服务区、歇息区,做好路灯、阻隔栏、标识等特征化规划,打造节点性景象,健全办理保护规范,为市民休闲健身供给舒适环境,尽力打造自行车骑行样板。

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