此前,4月23日,财政部等四部委发布的《关于调整完善新能源轿车补助方针的告诉》规则,新能源乘用车补助前价格须在30万元以下(含30万元)。
特斯拉对外业务副总裁陶琳在承受汹涌新闻采访时也标明,特斯拉期望国产Model 3规范续航升级版能契合我国新能源轿车补助方针。降价初衷是期望顾客能享受到新能源乘用车补助,并非占据更大市场份额。
话虽如此,但价格下调,也正式标明特斯拉向20万元的轿车价格区间进军。新造车实力忧虑广州疤痕医院的工作也总算变成了实际。
此前,抱负轿车CEO李想曾两度在微博上标明忧虑:规划 30 万的补助门槛,基本上是精准的助攻特斯拉来打残国内的纯电动品牌。今日李想也在微博上标明:"很简单猜测的成果,最基本的运营知识。"
可想而知,特斯拉的这一行动,恐怕让在20-30万元价格区间的轿车品牌不会那么好过。
另一方面,特斯拉的降价虽是预料之中,但此次价格调整的车型仅限于国产Model 3规范续航升级版,不包括其他车型。4月份推出的国产Model 3长续航版车型补助后价格约仍旧为33.91万元。
一些刚刚预定国产Model 3长续航版车型的车主们,则是在特斯拉的微博标明:要退了长续航版,也有车主标明要成为"等等党"。
可见,特斯拉国产Model 3的车型和价格的重复,简单让顾客虽繁殖"被收割"的心情,尽管后续也可能会呈现"真香"的状况,但水满则溢,更何况国内的新造车实力也在奋勇赶上。未来的团战怎么,还要持续调查。
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