中新网上海4月10日电 (王子涛 李栋)跟着各行各业复工复产有序推动，市民出行需求日益添加，上海各首要轨交站点及周边路途的不合法客运行为也呈现宜昌电脑城了反弹痕迹。4月10日，上海市交通委法令总队联合市公安局轨交总队、普陀公安交警支队和属地派出地点普陀区首要轨交站点及周边路途展开"四轮机动车"和"五类车"不合法客运专项会集整治。

在坐落普陀区的轨交11号线上海西站整治点，早上7点，现场公安民警拦下一辆车牌号为01031的赤色残疾车，后座上有1人，经查，驾驶员戴某从桃浦路1023弄处将该乘客送至11号线上海西站地铁站，车费10元。五分钟后，一辆车牌号为6110886的赤色电动自行车又被现场公安民警拦下，后座上有1人，经查，驾驶员沈某从真北路家乐福邻近将该乘客送至11号线上海西站地铁站，交通法令部分随即对上述驾驶员进行立案查办。上述2名驾驶员将面对扣押车辆的行政强制措施、一千元以上五千元以下的罚款和五日以上十日以下拘留的行政处罚。

到上午9点，法令部分在11号线上海西站地铁站及周边路途共查办各类不合法客运案子8起、扣押车辆8辆、行政拘留4人。

据悉，上海交通法令和公安部分依托市整治不合法客运跨部分联席会议作业机制，已开始构成"交通法令+公安轨交+公安交警"的三部分联合法令机制，现在以普陀区首要轨交站点及周边路途作为试点，首先展开"四轮机动车车"和"五类车"不合法客运专项整治，下一步，将在全市规模进行会集整治。

上海市交通委法令总队表明，不合法客运整治是一项长时间、杂乱、和艰巨的作业，尤其是"五类车"不合法客运一向都是本市轨交站点及周边路途交通违法行为的顽症，仅靠一个部分单打独斗，简单呈现法令空地，乱停乱放、胡乱拉客等状况重复呈现。此次联合法令正一是为了打破行政壁垒，充分运用法令资源，探究构成以轨交站点及周边路途为整治中心的不合法客运综合治理系统；二是要进步不合法客运驾驶员的违法本钱，让他们不敢为，不愿为，一旦被因不合法客运行为被法令部分抄获，将面对扣车、罚款，乃至拘留的行政处罚。(完)

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