中新社昆明3月16日电 (张伟明 梁福海)记者16日从我国铁路昆明局集团公司得悉，现在中老昆(明)万(象)铁路玉溪至磨憨段(我国段)建造完结全面复工，22000多名施工者全力奋战，多个控制性工程获得重大进展。

"全线共有地道93座，桥梁136座，桥隧比达87.3%，建造难度极大。现在，全线已全面复工，要点地道和桥梁完结80%以上。"我国铁路昆明局集团滇南铁路建造指挥部副指挥长曾祥记说。

坐落峨山县全长17.44公里的万和地道于本月13日顺畅贯穿，成为全线贯穿的第一条万米以上长隧。地道最大埋深586米，最小埋深仅5米，加之穿越两个大断层，高风险围岩份额高达88%，归于典型的软岩大变形铁路地道。

坐落元江县与墨江县交界处的安靖地道全长17.5公里，为全线Ⅰ级高风险地道，穿越高耸的哀牢山山脉，共经20条断层和2个向斜结构，地质条件极为杂乱。为完结如期贯穿方针，施工人员在安靖地道采纳"长隧短打"的方法，设置5个斜井和进出口共7个作业工区。3月初，安靖地道一端的4个横洞完结贯穿、进口端掘进打破6公里大关。

在元江特大桥施工现场，100多名施工人员正在对第37个钢横梁进行装置。复工以来，大桥建造顺畅推动，现在钢梁架起已完结65%，估计7月份就可完结合龙。元江特大桥全长为832.2米，有6个桥墩试管婴儿，其间最高的3号桥墩达154米，位居该类桥梁世界第一。一起，上承式接连钢桁梁249米的主跨也将改写世界建桥纪录。

在昆明，13名"90后"组成的编译小分队，正在对铁路常识及规章制度等关于中老铁路项目的内容进行老挝语编译。

我国铁路昆明局集团翻译辅导教师李薇介绍，这13名编译人员，是高等院校特招的老挝语专业毕业生，在进行相关训练今后，开端进行编译作业。现在，他们现已完结3000多条铁路根本专业术语、19个场景650条外事根本会话用语以及铁路基础常识、专业常用语等多项内容的翻译作业。

中老铁路方案于2021年建成，通车后将成为我国西南地区又一条进出境世界铁路通道，届时我国昆明至老挝首都万象有望完结夕发朝至。(完)

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