中新网2月13日电 据美国中文网报导，近来，美国加州高铁管理局将旧金山至洛杉矶高铁竣工总本钱预估调高至803亿美元，并将13亿美元的添加，归咎于通货膨胀的加重和本钱猜测的改进。

据美联社报导，在阅历了多年令人为难的本钱超标和工期延误后，加州高铁项目的管理人员坚称，他们正在按方案完结联邦政府提出的开始2022年的最终期限，即在中心谷的榜首段沿线铺设铁路。但这简直将耗尽该项目现有的一切资金。

报导指出，本钱添加的首要原因是，该方案将衔接硅谷和中心山沟的高速铁路竣工时刻推迟了18个月，至2031年末。

据悉，到2033年，这段全长119英里的高铁线路才将正式运转。不过，这间隔加州选民初次同意该方案已有25年。

报导称，事实上，2016年的商业潍坊柴油发电机组厂家方案估量该项目将耗资640亿美元。在2018年的商业方案中，该组织将这一数字进步到了770亿美元，2019年又添加了20亿美元。

别的，加州正在提起诉讼，要求阻挠特朗普政府撤回为该项目供给的9.29亿美元拨款。

当局官员还表明，他们考虑在拉斯维加斯和南加州之间建筑一条180英里长的高铁，他们正在与开发商维珍列车美国公司(Virgin Trains USA)密切合作。

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