美国联邦快递公司（FedEx Corp）发布其2020财年二季度财报后，股价暴降11.24%，现有上升趋势，到发稿，联邦快递报147.02美元每股。

《电商报》了解到，格拉夫所着重的关于亚马逊的事务丢失指的是，本年6月份，联邦快递与之前的协作伙伴现在的竞赛对手亚马逊闹掰，间断了与亚马逊的美国快递运送合同，并在8月宣告将中止与亚马逊的陆运合同。这无疑对联邦快递产生了不小的影响。但事实上，联邦快递最近失掉的亚马逊事务是该公司赢利最低输送配件的事务之一。

一起，亚马逊也表明将暂时中止第三方卖家运用联邦快递的陆送和送货上门服务。

内部失误和金融危机以来最严峻的航空货运量下滑，联邦快递第二季度赢利遭受重创，针对负盈余的财报，联邦快递将其2020财年的预期下调了约9%。理由包含推出7天送达服务的相关本钱、与全球最大在线零售商亚马逊的分拆带来的收入丢失，以及继续的国家交易紧张局势。

亚马逊作为国际顶尖的电商渠道，与其发作胶葛对联邦快递来说算不得什么功德，这直观的显现在了联邦快递的股价上。可是莫非不与电商渠道协作，物流企业就只能走下坡路吗？

率直来讲，跟着电商渠道的不断浸透，物流这一早于电商开展的工业好像被逐步归为电商的"附属品"。相较于寥寥无几的大型电商渠道，物流职业的竞赛就显得尤为剧烈。

而各大电商渠道也渐渐开端留意到了这一点，纷繁自建物流，不肯"肥水流入外人田"。作为老牌物流企业的联邦快递，无论是管理模式、配送布局、物流航线都有自己引以为傲的当地。可是与电商渠道更为广阔的受众群比较，电商以外的客户就显得微乎其微了。

面临公司表里较为共同的失望预期，咱们无法意料联邦快递的开展能否像其CFO说的那样顺畅，但若即使往后无缘亚马逊，也期望联邦快递能敏捷在商场中找到新的发力点和营收来历，发挥出本身真实的实力。

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