中新社昆明12月14日电 (记者 胡远航)一天前，旅客林湘莲乘坐MU5940次航班从西藏拉萨飞抵云南迪庆香格里拉，成为了香格里拉机场2019年第60万名旅客，标志着香格里拉机场这个我国藏区"第二大空港"年旅客吞吐量初次打破60万人次。下飞机后，她收到了迪庆藏族自治州人民政府副州长程鹏献上的哈达和免费机票。

20年来，借由香格里拉机场和一架架飞机，迪庆藏区与世界的间隔越来越近。

数据显现，迪庆香格里拉机场自1999年4月30日建成通航以来，先后注册香格里拉至昆明、成都、拉萨、广州、深圳、贵阳、上海、西双版纳、重庆、北京、杭州、长沙、芒市、西安等多条航线，构建了衔接国内重要城市的航线网络。

20年来，该机场共运送中外旅客600多万人次，保证飞机起降近7万架次，运送货邮近12000吨。现在，迪庆已是世界闻名的旅行目的地，2019年上半年全州共招待海内外游客995.101万人次，旅行总收入达113.28亿元人民币。

香格里拉机场海拔3287.8米，是"高高原机场"——比"高原"还高，意味着运转难度大。"高原飞翔应战大、危险高。"一位终年执飞藏区航班的飞翔员在承受媒体采访时曾说，"藏区的民航运送有‘三多’——孩子多、急病患者多、担架旅客多。在高高原地区，在许多危殆情况下，民航是仅有的挑选。"这一番话，显现"空中泰国冻卵通道"的更多含义。

记者了解到，现在，香格里拉机场正在推动口岸机场建造，估计2020年注册世界航线。

事实上，迪庆香格里拉机场的开展，仅仅我国藏区民航业开展的一个缩影。

数据显现，现在，我国共有17个藏区机场，涵盖了西藏、甘肃、四川、青海、云南五个省区。这些机场织就一张"空中交通网"，在促进区域经济社会开展、增进民众福祉、促进社会调和安稳、保护民族团结等方面起到了重要作用。不久的将来，山南隆子机场、日喀则定日机场、阿里普兰机场等一批藏区支线机场，还将充实到这张"空中交通网"来。(完)

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