中新社北京12月14日电 (记者 马海燕)北京交通蓝皮书《北京交通开展归纳陈述(2019)》14日发布。数据显现，2018年，北京市轨道交通客运量达38.9亿人次，地上公交31.9亿人次。这是继2017年后北京轨道交通客运量第2次超地上公交。

图为北京地铁顶峰试管婴儿自助平台时段。中新网记者 富宇 摄

蓝皮书由北京交通大学北京归纳交通开展研究院发布。蓝皮书指出，2017年，北京市中心城区日出行量为2765万人次(不含步行)，较上年有所增加。其间轨道交通占22%，地上交通占22.7%，自行车占17%，小汽车(含出租车)占38.3%。

2017年北京地铁年客运量37.78亿人次，单日客运量最高达1327.46万人次。北京交通大学经济管理学院教授欧国立表明，北京轨道交通路网规划不断扩大，轨道交通愈加快捷、按时，吸引力继续增强，未来轨道交通客运量超地上交通的趋势或许还会进一步加大。

到2017年末，北京市轨道交通运营线路共22条，总路程608公里，设车站370座，注册路程居国际第二。依照规划，2020年北京城市轨道交通线网将由30条线路组成，总长度1177公里。

蓝皮书指出，整体来说，北京地铁日均千万客流已成常态，且客流的潮汐特色仍旧明显，为部分车站顶峰期的进出站、换乘客流带来巨大压力。其间顶峰时段最大断面满载率超越100%的线路为14条，超越120%的线路为9条。

蓝皮书还显现，自2008年北京地铁施行安检以来，地铁安检共抄获各类禁带物品176万余件，最大极限发挥了地铁安检的关口防备和震撼警示效果。但其查看品种、查看间隔、查看速度、漏报和误报率、设备费用等方面，与实际需求存在必定距离。

蓝皮书主张提高安检智能化水平，有助于美国冻卵处理本钱高、排队长、安检辐射等问题，实现从"人防"到"技防"的改变。(完)

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