昨日，北京南站地铁4号线安检普惠金融口，包裹安检设备已停用，乘客正次序经过金属勘探门。新京报记者裴剑飞摄

优化进站社交电商通道的一起，北京南站地基层还新增开了出站口，旅客可直达公交候车区。新京报记者裴剑飞摄

地铁北京南站坐落北京南站火车站高端网站建设的地基层，这一设置使得乘客不必出站就可完结铁路和地铁换乘。但是，此前北京南站出站旅客若想换乘地铁，还需再次经过地铁安检。实际上，北京南站这一“重复安检”的形式此前就被不少旅客吐槽。

多位网友表明，北京南站地铁站没有必要设置地铁安检，“高铁安检比地铁严多了，二次安检糟蹋资源和时刻。”一位网友这样说。

来自上海的王先生常常乘坐京沪高铁往复北京、上海两地，他以为重复安检是对旅客出行时刻的糟蹋，“虽然换乘地铁不像赶火车时那样时刻严重，但经过安检仍是常常要排上5分钟的长队。”

昨日，记者实地看望发现，地铁北京南站现已撤销进站安检，往后旅客抵达北京南站地基层后若想换乘地铁，在闸机处刷卡就可直接进站，无需再次安检。

■ 亮点

1 地铁刷卡后到站台只需1分钟

昨日正午，记者来到北京南站地基层内的地铁四号线搭车入口处实地看望。此刻，南站进出站客流量正常，地铁闸机邻近人员通行流通，没有排队现象。刷卡进站后，记者来到安检口，发现本来用作地铁包裹安检的设备已停止使用并围起了围栏。担任地铁安保的工作人员身穿印有“安全引导员”标识的红缎带，引导乘客次序经过金属勘探门。

金属勘探门后，也没有安检人员手持金属勘探器对乘客进行逐个查看。乘客敏捷经往后，可直接进入地铁站台，以往需求排队等候安检的站口已无人员停留现象。

记者注意到，省去了进站安检环节后，旅客换乘地铁的功率得到显着提高。昨天上午12点30分，记者从刷卡进站，到抵达地铁4号线站台层，用时仅在1分钟左右。

关于南站地铁安检的改变，一位安保人员通知记者，往后从北京南站站内进入地铁搭车将不再需求二次安检，乘客刷卡进站后只需经过回型围栏即可下到站台搭车。为防止客流量过大，发作乘客拥堵践踏等安全事故，地铁北京南站入口处特别组织了身着印有“安全引导员”标识缎带的工作人员，担任引导乘客，有序排队进站搭车。

至于用于安检的设备是否会被撤消、何时会被撤消，地铁安保人员表明不知情。一位交通部门的担任人通知记者，往后遇到北京有严重活动时，北京南站的地铁进站安检或将“暂时重启”。

2 地下进站通道一起优化晋级

日前，记者从北京南站得悉，本年8月初开端，北京南站将逐渐更新全站的引导标志，京沪高铁沿线各站统一标准，引导标志的规划、色彩等悉数按统一标准。估计引导标志将于一个月内更新结束。

据了解，因为多年来安检、进站口等方位发作改变，部分引导标志现已不能满意需求。8月6日开端，北京南站使用夜间时刻对标志进行更新，加装16块静态标志及6块动态标志，地下空间的指示标志也新添加五颜六色引导信息。

值得重视的还有进站通道的优化晋级。昨日，记者在北京南站南地下进站口看到，安检通道由原先的4条添加到5条，旅客遍及反映的，遇到大客流时，北京南站进站安检排队拥堵的状况将得到相应改进。此外，北地下进站口蛇形流线进行了优化，乘客安检步行间隔相应削减。

为缓解二层候车大厅候车压力，早在2016年9月，北京南站就对进站、候车、安检等多处进行了调整。

其间，二层候车大厅北厅的4个安检仪悉数挪至地下一层，乘客从停车场和地铁出来后不必再到二楼安检，直接在地下一层就能完结。

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