原标题：我国首条超级高铁线，是技能打破仍是跳进坑里？

【文/ 科工力气专栏作者铁流】

我国首条超级高铁线，政绩工程大众买单

日前，媒体报道美国超级高铁公司HyperloopTT将在贵州省铜仁市启动了我国首个超级高铁线路，初始运营总旅程为10公里。项目融资将经过公私协作的方式进行，一起，铜仁市交通旅行开发出资集团方案出资50%的资金。

音讯一出，很快引来网友的评论。更让人 情趣诱惑忧虑的是，贵州铜仁市这样 情趣文胸一个经济不发达的区域，还承当了50%的出资。网友也纷繁质疑，政府的这种做法极有可能使公民的血汗钱被外国本钱浪费，并让当地老大众背上沉重的担负。

贵州与Hyperloop TT协作，是舍近求远？

真空管道磁悬浮列车被以为是下一代轨迹交通技能，不过，这项技能和现在的我国高铁并非替代联系，而是着眼于跨洲际交通需求，比方从上海到巴黎的路途。关于陆路交通，现有的高铁技能现已十分老练，并且性价比高，即使是航空运输，在3小时以内的旅程上，现已很难与高铁竞争了。

况且在技能上贝特力叉车蓄电池，Hyperloop TT十分不老练，现在只做到了437米的最大移动间隔，并且加快段只要300米，XP-1号原型车到达了最高速度310千米/小时。作为比照，我国的高铁技能十分老练，安全性好。最大时速早在数年前就现已超过了600公里，仅仅因为商业经济要素的考量，把速度降至350公里。

加上Hyperloop TT的真空管道与现有的高铁网络不兼容，这使其10公里的轨迹只会成为孤零零的存在，无法融入我国现有的铁路体系。正如网友所忧虑的，因为运营旅程短，且是第一个吃螃蟹，以及零配件供应和技能彻底依靠外商，这就使外商能够漫天要价，造价会高的无以复加，未来的命运，必然会无比惨痛，会成为第三个贵州微硬盘（铁流以为第二个贵州微硬盘将会是华芯通）。

也有人把这事儿和上海那条实验磁悬浮线比，但要知道，上海实验磁悬浮线好歹是引入老练技能，并且还对国内开展磁悬浮有学习含义。而贵州这个工作，极有可能让当地政府进口叉车蓄电池当冤大头和小白鼠，HTT坐享其成。

即使从开展技能的视点讲，国内的技能不比美国差。

早在2000年，西南交大教授王家素、王素玉带头，成功研发出生界首辆载人高温超导磁悬浮实验车“世纪号”。之后，全球第一个真空管道超高速磁悬浮列车环形实验线渠道也在西南交大建立，理论时速达1000公里。

本年5月，西南交大首席科学家张卫华泄漏，世界上时速最快的真空高温超导磁悬浮份额模型车实验线正在成都建立，估计本年底前将建成并投入实验测验。

如此，为何要舍近求远呢？

贵州铜仁市财务有限，投入巨资谁来买单？

现在，我国东西部经济开展不平衡，这儿就用人口同样在400余万的浙江省金华市与贵州铜仁市作为比照。

以下数据来自铜仁市政府工作报告：

曩昔一年，是经济开展稳中有进、归纳实力明显增强的一年。全市估计完结区域生产总值990亿元，同比增加11.9%；规划以上工业增加值增加10.8%；固定资产出资1070亿元，增加22.5%；社会消费品零售总额211亿元，增加12.6%；乡镇、乡村常住居民人均可支配收入别离到达26870元、8386元，增加9%、9.9%；财务总收入120.15亿元，增加12.71%；一般公共财务预算收入65.64亿元，同口径增加11.72%；一般公共财务预算开销399.48亿元，增加17.21%；金融机构存贷款余额别离为1421亿元、976亿元，增加11%、19.2%。首要经济指标整体好于去年同期，增速继续高于全国、高于全省、高于武陵山区。

以下数据来自金华市政府工作报告：

2017年是党的十九大举行之年，也是本届政府的局面之年。在省委、省政府和中共金华市委的刚强领导下，市政府深化学习遵循习近平新时代我国特色社会主义思维，全面遵循落实党的十九大精力，认真落实省第十四次党代会、市第七次党代会和市委七届二次全会抉择计划布置，认真执行市人大叉车锂电池及其常委会作出的各项抉择，和全市公民一道，知难而进、砥砺前行。全市完成区域生产总值3870亿元，增加6.5%；一般公共预算收入357.7亿元，增加8.3%；城乡居民人均可支配收入别离到达50653元和23922元，增加8.8%和9.3%，都市区建造迈出坚实脚步。

从区域生产总值来看，金华市是铜仁市3.9倍；

从一般公共预算收入看，金华市是铜仁市的5.44倍；

铜仁市的乡镇、乡村常住居民人均可支配收入别离为26870元、8386元，金华市的城乡居民人均可支配收入别离到达50653元和23922元。

能够说，金华市的乡村常住居民人均可支配收入都快赶上铜仁市的乡镇常住居民人均可支配收入了。

别的，还有一个数据值得注意，那就是铜仁市的一般公共财务预算收入65.64亿元，而一般公共财务预算开销399.48亿元，财务预算开销是财务预算收入的6倍。

只想说，在当地财务并不达观的状况下，政府出资更应该慎之又慎，把有限的资源投入到最需求的当地去。

本源在于当地政府官员的“政绩观”

因为我们都懂的原因，在曩昔几十年，全国各地都有许多这种项目：领导拍脑袋抉择计划，政府资源高额林德叉车蓄电池投入，然后各种包装宣扬，再然后一批官员纷繁升官，但最终产出屈指可数。比方改革开放之初各种引入家电生产线，搞的每一个省都要引入一套似的，结局自然是大片关门关闭。

因为这几年国家大力出资半导体职业，也呈现了许多相似的问题，许多芯片项目都具有盲目性和重复建造的状况，比方姑苏某和IBM协作的项目，据业内人士发表，相关大佬不只没有受项目失利的影响，反而升官了......

假如不改动政绩观，相似的工作可能会在全国各地不断演出。

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