继两次挖断７根电缆后，深圳地铁在７月１０日的施工上海叉车蓄电池中再次挖爆地下杭州叉车蓄电池供水主管道，让不少居民"断电又断水"，苦不堪言。事端发作后，深圳地铁集团对外声称，事端系工人操作失误和图纸前后不符所形成的，但大众质疑声此伏彼起。是"误操作"仍是"蛮施工"？记者对此进行了查询。

　　地下管线接二连三遭损坏

　　本年７月５日和７日，深圳地铁６号线和１０号线在施工时连续挖断７根电缆，导致周边超越５０００户居民停电。

　　事端发作后，深圳市相关部分第一时间安排施工单位江苏叉车蓄电池全面罢工抢修，并对事端原因展开浙江叉车蓄电池查询。相关部分约谈施工单位，并依照合同进行处分。深圳全市地铁工地着手展开排查，防止相似事情发作。深圳地铁集团还经过官方微博诚挚致歉，尽力将用户用电影响降到最低。

　　但是，时隔三日，７月１０日，损坏电缆还在抢修傍边，深圳地铁１０号线李朗站隶属工程Ｃ出入口施工，又挖破地下供水主管道，裂口直径约８００ｍｍ，形成沿线居民停水。

　　事发后，深圳地铁集团安排施工单位发起应急预案，集结相关单位专业抢修人员及专用机械设备抢修，并联络供水公司分配１０余台供水车供给应急供水效劳，削减对居民用水的影响。

　　现在，在深圳供电和供水部分的全力抢修下，受影响居民用水用电已康复。

　　深圳地铁施工事端频发引发网民激烈重视。有网友说，没想到，"表决计"的言语还挂在置顶的微博上，供水管又被挖开。还有网友说，一座城市的地下管网杂乱程度堪比人体血管，一个小问题有可能形成城市瘫痪、人员伤亡，真替地下管道"捏把汗"。

　　是"误操作"仍是"蛮施工"？

　　深圳地铁集团回应称，形成两次事端的施工方不是同一家公司。经开始查询，事端是因施工单位对管线状况摸排不完全等要素形成，违反了深圳地铁集团《地下管线设备安全维护规则》。

　　记者了解到，挖断电缆的是中铁二局集团有限公司，其声称因施工单位工人操作失误而致；挖爆水管的是我国铁建大桥工程局集团有限公司，该项目安全总监张立军说，导致这一事情的原因是前期迁改单位给的地铁施工图跟管道现场实践方位不相符。

　　但记者查询发现，施工方是在明知地下有高压电缆的状况下，依然置之不理开挖。

　　深圳供电局在微博上揭露抱怨："老铁，我们的命都是空调给的，您别大热天挖我电缆哇！""三天两起挖断７根，地铁粗野施工是要让电缆经脉全断吗？"

　　此外，深圳供电局还呵斥深圳地铁施工方在标明"下有高压电缆，禁止开挖"的区域悍然开挖、粗野施工。

　　国务院２０１４年发布的《关于加强城市地下管线建造办理的辅导定见》要求，城市地下管线工程建造项目应实行基本建造程序，严厉执行施工图规划文件检查、施工答应、工程质量安全监督与监理、竣工丈量以及档案移送等准则。要执行施工安全办理准则，清晰相关责任人，保证施作业业安全。关于可能危害地下管线的建造工程，管线单位要与建造单位签定维护协议，辨识危险要素，提出维护措施。

　　深圳地铁集团表明，现已对涉事施工单位进行顶格处分，涉事的相关责任人将会被开除出地铁建造的部队。

　　近年来，全国各地地下管线遭外力损坏事情时有发作。以深圳为例，深圳供电局统计数据显现，本年上半年，深圳共发作粗野施工导致输电电缆受损９９起，其间地铁施工１１起，占总数的１１％。２０１５年至今，地铁施工仅在深圳福田区就导致电缆损坏３５次。

　　城市地下管线安全怎么看护？

　　专家以为，深圳地铁施工频频挖断供电供水"神经血脉"的事端背面，暴露出办理不善的问题。

　　"事端发作前往往‘有预兆可寻，有端倪可察’。"西南交通大学教授谭永东表明，城市地下管网线路错综杂乱，建造备工空间有限，挖断电缆、水管等状况难以完全防止，但如此接二连三出事端，显着超出"偶尔"和"意外"的领域，阐明相关单位安全施工知道不行，相关部分监管严峻缺位。

　　谭永东以为，跟着城市不断扩容，城市基础设备体系的作业处于"临界动摇"状况，也就是外部扰动的几率越来越高，可谓牵一发起全身，任何一个环节的毛病或失效都会对城市的正常作业发作巨大影响，这就迫切需要树立城市基础设备归纳信息体系，随时随地能把握城市的"血管"散布。

　　"此外，城市建造和办理的参加方还要进步知道，把对城市地下管线的规划、规划、施工和办理上升到‘杂乱大体系’的高度，树立多部分联动、和谐机制。"谭永东说。

　　上海金融与法令研究院研究员傅蔚冈表明，城市轨道交通自身是高危险工程。在一些大城市，比方上海、深圳、杭州等，地质条件杂乱多样叉车蓄电池厂家，施工难度大，建造周期长，参加主体多，在项目建造施行中存在很多不确定的危险要素。在城市各种管道铺设方面，相关部分要加强统一规划，把前期调研和勘查作业做厚实，推进地下归纳管廊建造，然后防止施工安全事端发作。（原标题：是"误操作"仍是"蛮施工"？——深圳地铁施工频频挖断电缆水管事情查询）

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