发射火箭贵不贵？即便是外行也知道贵。那么有多贵呢？以我国现在在国际上最具商业优势的快舟一号甲火箭为例，其发射本钱约为每公斤1万美元。然而在近来举办的我国航天高峰论坛上，我国航天科技集团公司给出的预期报价可谓诱人，那就是“每公斤约5000美元”。

　　从“本钱约1万美元”到“报价约5000美元”，如此斗胆预期的依据是什么呢？原来是“可重复运用火箭”。确实，只要完结可重复运载火箭的技能大跨过，才有可能这样大幅下降发射本钱，为从根本上进步我国商业航天的国际竞争力奠定雄厚根底。那么，可重复运用火箭的研发都有哪些要害技能？“我国造”又处于哪个阶段？

　　1月9日12时11分，我国“快舟一号甲”通用型固体运载火箭成功在酒泉卫星发射中心发射“吉林一号”灵活视频03星，一起搭载“行云实验一号”、“凯盾一号”两颗立方体星。图为火箭发射瞬间。中新社发 亓创 摄

　　可重复运用火箭是相对于“一次性运载火箭”而言的概念，指运载器从地上起飞完结预订发射使命后，悉数或部分回来并安全着陆，通过检修保护与燃料加注，可再次履行发射使命。国际宇航联空间运送新宝3委员会秘书长、我国航天科工集团公司二院研究员杨宇光介绍说：

　　杨宇光：展开可收回式的运载火箭，其中心意图仍是为了下降进入太空的本钱。因为我们知道，现在，人类进入太空的仅有手法仍是运载火箭，那么运载火箭本钱是十分高的，实际上它的大部分本钱会集在发动机以及结构操控等部件，而火箭的燃料在整个的本钱中占比比较低。所以说现在从技能上来说，专家也都以为如果能把火箭自身收回，那么即便献身一部分推进剂，整个发射效劳本钱也有可能会下降。

　　也就是说，可重复运用火箭单位有效载荷的运送本钱可以下降，还能大幅缩短发射准备时间，有望像飞机一样完结航班化的六合往返运送。

　　杨宇光：可收回式的运载火箭主要是分为部分可收回以及彻底可收回两大类。那么部分可收回主要是收回它的一子级，最开端作业的子级，这个相对来说还比较简单一些；而最难收回的其实是火箭的末子级，因为火箭的末子级会跟着它的有效载荷一块儿进入轨迹，再想收回的话还需要耗费一部分燃料让它再落。并且因为它的速度十分高，有七点几公里每秒，所以在回来进程中，这个加热也很严重，给它进行防热实际上就是说是个很严重的问题。而最为要害的现在比较争议大，可能会影响到未来展开的，其实仍是从我们收回运载火箭到对它进行检测、修理，然后再发射，这样一个进程，整个的环节一切的操作能不能把经费和本钱操控住，这个是决议我最终是不是节省本钱的一个最要害因素。

　　正是基于此，可收回火箭技能成为国际航天范畴一颗灿烂的“明珠”，也成为航天大国剧烈比赛的最前沿范畴之一。我国航天科技集团公司五院研究员庞之浩表明，其收回方法，现在主要有三种。

　　庞之浩：第一种是下降伞笔直下降计划，即在火箭别离后先进行空中制动变轨进入回来地球大气层的回来轨迹，接着在低空选用下降伞减速，最终翻开气囊或用缓冲发动机着陆；第二种是动力反推笔直下降计划，其空中变轨制动同第一种一样，但在低空选用发动机反推减速，以笔直下降方法下降地上，美国“猎鹰9”火箭选用的就是这种计划；第三种是滑翔飞翔新宝gg注册水平下降计划，即箭体选用翼式飞翔体，在变轨制动后，火箭像飞机一样水平下降回来地上。

我国运载火箭技能研究院研发中心进行群伞空投实验现场

　　庞之浩以为，现在运用的收回方法各有千秋。一方面，因为尺度、外形等原因，选用笔直下降计划收回火箭的难度远远大于新宝3注册航天飞机收回；另一方面，航天飞机尽管可以水平着陆至指定机场，但其修理本钱高，危险较大。

　　庞之浩：这三种吧，前两种都是笔直下降吧，也是各有千秋。动力反推笔直下降的计划要耗费较多的燃料，使火箭丢失一些运载才能，可是下降伞笔直下降计划耗费燃料比较小，主要靠下降伞的阻力，可是下降伞会受气流影响比较大，不太简单操控落点和姿势。现在还有一些公司包含俄罗斯公司，正在研发收回时带有可展开小翅膀的运载火箭，还没有成功，正在研发，还没有发射。

　　在本年6月举办的2017全球航天探究大会上，我国初次向全球发布了正在进行的可重复运用运载火箭概念计划，就包含“笔直起降计划”和“伞降计划”，这两个计划现已完结部分实验验证，一些要害技能现已打破。我国航天科技集团公司一院科技委主任鲁宇：

　　鲁宇：在重复运用技能上我们的根本观念是要契合我们我国展开的国情，怎么能跟真实完结低本钱，重复运用的意图就是为了低本钱，我们要把这两个问题可以统筹好，才可以来断定我们将来终究走什么样的计划。

　　现在，我国可重复运用运载器研发正处于攻关研发阶段，估计在2020年左右将完结首飞，并将完结10天10次发射、单位有效载荷发射本钱下降至现有一次性运载火箭的五分之一的方针，到时将比肩美国，成为简直与美国一起完结自主研发重复运用运载器的国家。

　　另据了解，我国正在规划展开火箭动力与组合动力彻底重复运用运载器的攻关研发。如果顺畅，将在2030年前悉数完结可重复运用运载器的研发及飞翔实验，成为全球首个完结彻底重复运用运载器研发的国家。

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