原标题：谈论  我国已进入毛坯房装修流程“轿车年代” 行车文明还在“初级阶段”

日前，在京哈高速秦皇岛境内，三只羊窜上高速引发了一同连环追尾事端，二次事端构成4人逝世的成果令人触目惊心，惨剧背面的问题更值得我们沉思。

回忆：三只羊引发高速惨剧二次事端致4人逝世

监控视频显现，三只羊俄然窜上高速公路，一辆行进在快车道上的轿车逃避不及，撞上了其间一只羊，随后刹车。而轿车后边的两辆车来不及躲避，导致三车追尾。

就在三辆车上的人员下车检查时，一辆重型卡车从后方飞速而来……

当场发作二次事端，构成4人逝世。

央视谈论

在京哈高速秦皇岛境内发作的这起灾难性交通事端，惨烈细节无法细想。但是，假若我们仅仅把职责见怪在几只闯入“禁区”的羊身上，不免过分简略。这几只羊也就成了当之无愧的“替罪羊”。

除掉事端的偶发要素，哪些原因让一次事端演变成屡次事端？在我国现已成为当之无愧的轿车社会时，怎样让行车标准和行车文明跟上节奏？

若车主严厉依照标准履行悲惨剧不会演出

通过监控视频，我们能够很清楚地看到整个事端的来龙去脉：榜首次事端后，几位车主下车就地“开会”，既没有在150米开外建立警示牌，又没有将车挪至应急车道后敏捷撤离，显着安全认识匮乏到了极点。假若几位车主严厉依照《路途交通安全法》的标准履行，就不会有后边的悲惨剧。

但适得其反，在几位车主“开会”的时分，闯祸大卡车从后方“来势汹汹”，能够显着看出，大卡车刹车不及，直接撞上停在快车道上的人与车。一方面，这辆大卡车本不应该在快车道上行进，另一方面，大卡车可能存在超载超速等状况，导致二次事端。

二次事端的发作职责彻底在人

通过简略剖析我们就可看出，这次事端中许多环节失守、多人多车违规，终究变成大祸。但是，存在相似不良驾驭习气、安全认识冷漠的司机并不罕见。当然，人们或许以为几只羊是整个事端的元凶巨恶。但几只羊仅仅构成了榜首同相对细微的交通事端。二次事端的发作，职责彻底在人。

在许多兴旺的轿车社会，相同存在麋鹿、黑熊呈现在马路上的状况，但并非每一次都会引发连环结果。关于构成车毁人亡惨剧的原因，我们必须有清醒的知道。

我国已进入轿车社会但驾驭员还在“初级阶段”

近几年，全国轿车保有量和驾驭员数量呈爆炸性增加态势。据公安部交管局的计算，截止到2017年3月底，我国轿车保有量就到达2亿辆，机动车驾驭人数量逾越3.64亿。

2019年，我国就将逾越美国，成为世界上轿车保有量最大的国家。但我国用二三十年时刻跑步进入轿车社会的一个结果是，行车标准和行车文明被远远地甩在了后边。不仅在城市街道上“路怒症”、“抢行抢过”等现象屡次发作，在高速公路上各种不标准的驾驭行为也一再呈现。

一个非常重要的原因是许多驾驭员驾龄较短，还没有构成杰出的驾驭习气。在我国，有三千多万司机驾龄不到一年，榜首代我国家庭司机正在“趟雷”，为本身的经历和认识短缺付出代价。

当然，一些有多年驾龄的“老司机”相同没有养成杰出习气，习气粗豪的驾驭方法，安全认识冷漠。我国尽管现已进入了轿车社会，但驾驭员还处在轿车社会的“初级阶段”。

行车标准和路途文明是轿车社会老练度重要标尺

衡量一个轿车社会的目标有许多，轿车保有量等数据仅仅“硬件”标准，行车标准和路途文明才是表现老练度的重要标尺。当我国逾越了“车轮上的国度”，我们切不可自鸣得意。与兴旺轿车社会几代人的堆集比较，我们在“软件”上亟需补课。

从这个含义而言，今日讨论的这起事端再次给我们敲响了警钟。在轿车社会快速发展中，我们理应让自己的心静一静、慢一点。唯有让行车标准和路途文明赶上轿车社会的脚步，我国这个未来全球最大的轿车社会才会逐步老练起来，也才会让车辆成为社会进步的东西，而不是相反。

文丨央视谈论特约撰稿王健

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