中新经纬客户端9月27日电(宋亚芬)自本年的政府工作报告提出要大力开展全域旅行以来，各地全域旅行建造如火如荼。当选国家级全域旅行示范区的跃跃欲试，没有当选的也把全域旅行概念列入当地的旅行规划开展之中。那么，是不是一切区域都合适开展全域旅行呢？各地又该怎么找准本身的规划定位？就此，中新经纬客户端(微信大众号：jwview)对全国政协委员、华夏新供应经济学研究院首席经济学家贾康进行了专访。

图为"腾冲号"班机内部环境 钟欣 摄

　　贾康表明，我国旅行工业从景点旅行向全域旅行晋级，是更着重某一个区域里一条龙式的旅行，主要是期望各地能够充沛发掘资源潜力，更好地构成旅行带来归纳效益的一种形式。

　　贾康以为，全域旅行仅仅一个相对概念。"有人说把三峡跟前史三国连在一起，然后再扩大到湖北其他的景点，比如武当山、神农架等，把它串成一个黄金旅行道路，某种意义上就有了他们自己的辖区之内所谓全域的那个特征。但这仅仅一个比如，我如果到了湖北今后一拐弯，去了湖南或许四川，用湖北这个全域旅行概念就掩盖不了了。"

　　那么，在全域旅行热下，各当地又该怎么掌握自己的开展定位呢？一切当地都合适开展全域旅行吗？全域旅行在带动职业和区域开展上，现在有没有一些困难需求处理？对此，贾康表明："广义来讲，各个当地都有网络自己的独特性，不能说旅行资源每个当地就肯定没有，可是它的吸引力有凹凸。也没有什么工作是能够混为一谈的，拿一个套路，一套就处理问题了，这是不可能的。因而，各当地应该找准自己的定位，要给自己的辖区做特别的、高水平的规划规划，实践推广进程中心也能够实验，有些工作看不太准的能够渐序推出来。"(中新经纬APP)

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