"我国人说，‘要想富先筑路’，老挝单职业传奇将在中老铁路上取得无穷利益。"老挝公共工程和运输部副部长、中老铁路项目联合工作组老方组长拉塔纳玛尼·宽尼翁日前承受新华社专访时表明，中老铁路是老挝"八五"计划的"一号工程"，对老挝含义严重。

中老铁路从2016年12月全线开工以来，一向备受国际社会的高度重视。之所以受此高标准"宽待"，并非是其属跨国铁路，而是1.80英雄合击源于其拓荒了一条扶贫攻坚的"快车道"。该条铁路在股动两国经济迅速开展的一起，惠及了沿线的老大众，助力他们提前脱贫致富。

尽人皆知，老挝属第三世界的国家，且归于亚洲最赤贫的国家之一，经济、物质、文明都非常落后。交通阻塞成了困惑该国开展的首要妨碍，因而，从国家领导人到地方政府无不迫切需要得到外界的支撑和协助，来改动这一赤贫落后的相貌。"中老铁路"被老挝官员称为"一号工程"也在情理之中。

从老挝方面来讲，"中老铁路"的建造将改动本来"不联通、不沟通"的阻塞现状，打破交通制约经济开展的瓶颈。一起也将协助老挝扩展与我国和东盟区域的合作和互联互通，招引更多的资金、先进技术和人力资源。在此基础上，还能够拉动本地工程建造、建材供给、电力、农牧业、服务业、物流等工业开展，添加民众工作，推进工业晋级，优化投资环境，对推进沿线旅游、商贸、农牧业、加工业等工业开展也具有重要效果。

对本地老大众来讲，建成后将会有力改进本地物价偏高的现状，特别是关于改进偏远区域公民生活水平，具有实实在在的推进效果。将来沿线公民能够乘坐火车出行，货品也能经过铁路运抵偏远区域，沿线大众尽可甩去赤贫的"帽子"，来享用铁路带来的福利。

开展"中老铁路"的含义远不止于此。作为我国与东盟的陆上新纽带通道、泛亚铁路的有机组成部分、"一带一路"建造的标杆项目，将来可与泰国、马来西亚等国铁路连通，有着面向东盟更宽广的开展空间。有助于推进老挝与中南半岛其他国家的基础设施互联互通，有助于加强我国—东盟自由贸易区内部的经济联系，可见它的建造迈出了至关重要的一步。

"中老铁路"不只处理了老挝曩昔阻塞、落后的疑问，并且完成了从"陆锁国"到"陆联国"的成功脱变，在扶贫道路上的确走了捷径。（文/王路路）

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