央广网重庆6月21日音讯（记者陈鹏）记者从重庆两江新区得悉，近来，两江新区与渝新欧（重庆）物流有限公司签定战略性结构协议，两边将一起创造渝新欧多式联运项目，该项目将要点开发和运营渝新欧铁空多式联运和集装箱集拼事务，创造重庆世界货品集结基地。到时，坐落鱼复工业园区的果园港有望始发"渝新欧"班列，助力铁公水空一体化、内畅外联、互联互通的归纳立体交通系统的构建。

完善口岸功用 两江新区果园港始发"渝新欧班列"

渝新欧世界铁路联运大通道全长11179公里新开合击传奇，在2011年注册。从我国出境后,要经过哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯和波兰，最终到德国的杜伊斯堡。

如今，渝新欧班列已累计开行超越1000班，运费下降了一半多，到杜伊斯堡的时刻较海运节省20多天，周边经重庆中转出口比重已超越40%。如今基本上天天一班列发往欧洲。

"由于其哥渝新欧的始发站——团结村，间隔保税区还有32.5公里的间隔。这就意味着经过长江黄金水道逆流而上的货品想要搭上渝新欧的快车还得先坐轿车。"记者了解到，"这一截的短运费，大概是一个标箱需求上千元。"

"为进一步推进渝新欧世界物流大通道开展，添加进出口交易，执行重庆创造内陆敞开高地的建造任务。"两江新区有关负责人表明，这次创造的渝新欧多式联运项目将经过完善果园港口岸功用，在果园港开行"渝新欧"去回程班列，这就意味着水公铁联运"最终一公里"的为难将彻底解决。然后进一步发掘渝新欧大通道的各项潜力，招引更多的客户经过渝新欧世界物流大通道进行货品运输，股动悉数工业链条有序开展。这意味着果园港作为渝新欧与长江水铁联运纽带的效果将愈加凸显。

建"渝新欧"世界货品集结基地

记者了解到，坐落鱼复工业开发区的果园港区位优势显着，集疏运条件优胜。

经过进港铁路专用线与主干线渝怀铁路相连，经过果园立交、疏港东立交等集疏运通道与高速路网相连。

向西将经过"渝新欧"世界铁路大通道衔接大西北、中亚及欧洲区域，向东经过长江完成江海联运，向南、向北经过高速公路和铁路完成对云、贵、川、陕等区域货品的集合和辐射，完成了水、公、铁在港区的互联互通，是"一带一路"和长江经济带国家战略在重庆市完成无缝衔接的主要支点。

恰是由于工业、区位等优势，在重庆自贸试验区核心区两江新区的要点接受组团计划中，果园港片区被划定在内，符合了果园港的定位与开展的方向——承载重庆东西双向敞开功用和建造长江上游物流交易纽带港的重担。

如今，在两江新区20公里的半径内，水港、空港、铁路港、保税港、信息港五港交汇。交通纽带、口岸、保税区三种功用三合一，这为新区遵循新开展理念，创造全方位敞开通道、渠道和纽带奠定建造的根底。两江新区将凭借果园港、渝怀、渝利、渝万、东南环线、江北机场、渝宜高速、外环高速和两江内环线，开辟联通亚太与欧洲的铁空、铁海、铁公等世界多式联运通道。

据悉，该项目还将在果园片区计划建造"渝新欧世界货品集结基地"，创造"渝新欧"世界交易协作重庆中转渠道。

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