中新网上海5月6日电 (记者 李佳佳)5月5日下午15：20分，我国具有彻底自主知识产权的新一代大型喷气式客机C919在浦东国际机场安定下降，完成了它首次离地飞翔。

对一架全新类型的飞机来说，首飞具有着格外的含义，悉数规划、图纸中的想象变成能飞起来的实际，这是新类型飞机诞生最首要的里程碑之一。这其间，相同需求一支飞翔阅历格外丰厚的试飞员团队，作为首飞成功最首要的确保之一。

在万众瞩目中，五名机组成员担任起这次飞翔使命，他们是机长蔡俊、副驾驭吴鑫、观察员钱进、试飞工程师马菲和张大伟。而在其间，蔡俊、吴鑫都是来自东航的最优异飞翔员之一。他们为何可以担负起如此重担？

"下午2点，C919按时从浦东机场正常起飞，首要飞机逐步爬升到3000米高度，对体系进行功能性查看，接着咱们将速度降低到每小时120海里，开端进行不一样襟翼卡位构型状况下的飞翔实验，然后是感触性飞翔，体会飞机俯仰、低头号姿势的控制感触。以后，咱们会在高空模仿设想跑道，模仿进近、着陆和复飞进程，三个动作要趁热打铁……"说起下午的飞翔阅历，机长蔡俊一连串地说出了简直一切的检验项目，简直已是纯熟于心了。

确实，比较飞翔员，试飞员是一个愈加奥秘的集体。在现在我国商飞公司试飞基地的"首发"试飞员部队中，许多都是来自东航，并有着十几年飞翔阅历的机长、教员等。

镇定镇定是试飞员必备的心理本质，而这一点，更需求丰厚的阅历作为支持。"试飞员首要需求是一名老练的飞翔员，只要具有了丰厚的民航客机驾驭阅历，才有也许变成一名优异的民航飞机试飞员。"

1999年从我国民航飞翔学院训练结业后，蔡俊便进入到东航作业，变成其时东航引入的最领先的空客340飞机飞翔员，接受到领先的飞翔理念。后来，通过多年的飞翔堆集，蔡俊变成了一名优异的A320职责机长。

"可以说，我非常感激在东航的阅历，是东航培育了我。丰厚的阅历可以协助我了解整架飞机的功能、特征，其响应与各种状况究竟什么样，这是作为一名试飞员最首要的本质之一。"蔡俊回忆说，"在东航我飞了11年，驾驭过空客A320和A340。恰是这些阅历，让我有了挑起试飞重担的底气。"

蔡俊介绍，在航空公司做飞翔员时，咱们首要的使命即是飞翔，而现在做试飞员，还需求花时间参加广州代孕价格有关飞翔手册、规章的研讨，参加拟定试飞方案，以及审阅飞翔数据等，为飞机下一步真实走向市场打下坚实根底。

"蔡俊与另一位飞翔员吴鑫的阅历差不多，两人有一个一起的特色，即是喜爱学习、喜爱研究，遇到问题特别沉稳。"两人从前的中队长、现任东航四川分公司党委书记丁志平说，"也许也恰是由于这个因素，他们很快就生长为飞翔员部队中适当优异的代表，挑起了机长重担。当我国商飞接收试飞员的音讯传来，他们也第一时间对这个全新的范畴表明了爱好，在公司的支持下，两人顺畅从东航去了商飞。"

"东航给我日后承当的职责，注入了最坚实的根底。以后，我被送去美国国家试飞员校园进修，先后飞过20多种机型，ARJ21我也飞过。比较ARJ21，C919功能更老练安稳了。"在蔡俊看来，学习是试飞员另一项必备的本质之一，通过东航多年的学习培育，他以后在在ARJ21飞机类型研制进程中，参加了检飞、航线演示飞翔、RVSM研制试飞等使命，完成了C919大型客机体系理论训练、电传侧杆训练、机组资源管理等13项训练门类，一切训练均合格。

也恰是这个因素，蔡俊终究被选为承当C919首飞重担的机长。不过，在他看来，首飞仅仅C919成功的一个里程碑，"首飞完毕后，咱们还要回到训练基地，下一步对飞机进行体系查看，更新有些设备与软件。"蔡俊说，"间隔C919终究的成功，咱们现已迈出了最首要的一步，往后需求做的还有许多。"

在东航的飞翔部队里有这么一个一致：一代飞机改动一代人。跟着我国具有彻底自主知识产权新一代大型喷气式客机C919迈出首要的一步，也将造就新一代的我国飞翔员。(完)

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