跨焦柳铁路干线天桥昨天顺畅撤除

□记者刘江浩文图

本报讯 南阳火车站晋级改造的脚步，又向前跨了广州代孕一大步。

记者从中铁七局郑州公司得悉，施工难度高、安全危险极大的南阳火车站二、三站台跨焦柳铁路干线天桥，昨天顺畅撤除,这加马上南阳火车站晋级改造速度。南阳火车站自从上一年10月开端改造，已经有44趟列车停运，力求下一年春运前建成投入使用。现在，南阳站天天接发客车89列。

南阳火车站完结"心脏手术"

昨天早晨7点50分，通过近100分钟的严重作业，南阳火车站二、三站台跨焦柳铁路干线旅客天桥撤除Ⅱ级关键施工安全顺畅完结，这加马上南阳火车站晋级改造速度。

本次南阳站改造规划为新建线侧平式站房，即撤除既有站房，旧址新建线侧平式站房；改造根本站台、二站台、三站台为高站台；撤除既有进站天桥，新建12米宽旅客进站天桥。撤除既有雨棚3座，新建站台立柱式混凝土雨棚3座。撤除既有旅客出站地道1座，新建8.2米宽旅客出站地道1座，新建5.2米宽行包地道1座，新建管线涵2座，排水涵2座及给排水工程等。

天天接发客车89列计划下一年春运前竣工

上一年10月，南阳火车站开端改造，从11月24日，开端大规模施工。所谓的大规模施工正式开端，即是受施工影响的各趟列车悉数停运结束，施工方能够依照施工计划展开第一阶段的作业，南阳站三站台首要撤除改造。

记者了解到，从上一年11月24日开端，南阳火车站实施最新的列车运行图，受影响的44趟列车悉数停办了在该车站的客运事务。不过，据铁路部门人士介绍，因南阳火车站改扩建施工，有44趟列车不进南阳站，乘客可在就近车站下车、换乘。现在，南阳站天天接发客车89列。

铁路部门有关人士介绍说，南阳站改造工期计划为一年半。改造后，站台数暂不添加，现在的低站台将悉数改为高站台；新站房将依据车站实践添加自动扶梯、电梯等辅佐出行设备；依照施工计划，一站台和现有老站房改建坐落工程后期；火车站出站口将变更为站台北边斜坡道下方方位。

南阳火车站改造工程也是宁西二线配套建造工程，该工程由我国铁路总公司、南阳市政府一起出资建造，总投资3.9亿多元，力求下一年春运建成投入使用。

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