齐东方在查询山西云冈石窟窟顶遗址现场。图/社科院考古所

　　一艘阿拉伯商船，满载着我国的货品从扬州动身，在印尼触礁沉船。后来被德国人发现，打捞起来，终究被新加坡全体买下，再由猎奇的由美国人拍成纪录片又出了书，将它的故事传抵达全世界。

　　在掀开诱人的瑰宝之谜早年，齐东方常常以上面这段话概括瑰宝的主人——“黑石号”沉船终身的遭遇。而它的遭遇正折射出千年以来人类海洋买卖的多姿多彩。

　　3月的一个阴冷的周末，北京大学考古博文学院教授齐东方来到成都博物馆，以“海上拂晓”为题向观众介绍了当下海洋丝绸之路的考古新发现。成都博物馆地下讲厅的外春雨簌簌，讲厅内500多人群英荟萃，专心致志的听着齐东方叙述在印尼海港，此生最热的一次现场考古。齐东方快速的叙述着数十万文物重现人世的通过，一张张幻灯片隋唐铜镜、长沙窑、唐青花、金银器、玻璃器……夹着东南亚的果香和海风扑向猝不及防的内地观众。

　　可是，他们没想到除了瑰宝，齐东方行将通知他们一个更大的隐秘。

　　群众的口味

　　“春水春池满，春时春草生。春人饮春酒，春鸟鸣春声。”

　　1200多年前，湖南湘江边的一名窑工在瓷壶上描下这首朴素的唐诗。订购的大食（阿拉伯）客商喜爱充溢东方气味的毛笔字，让这个瓷壶有机遇带着江南春光跨过重洋，走进千万海里以外阿拉伯贵族的泥土房中。

　　可是行程还未过半，客商的船便触礁而沉。直到21世纪初，齐东方来到新加坡亚洲文明博物馆的保管处，看到这个“春光”壶和它的同胞朋友姐妹们，“我到那儿一看就晕了”，齐东方描绘成都保安公司这次邂逅时说，“书架似得（展柜），一个一个一个，一排一排一排，无缺无损。这批完好的“黑石号”沉船出水瓷器，即是唐晚期长沙窑的创作。

　　长沙窑瓷器是分外的，从唐以来的“窑系”家谱里，简直不见它的踪影。齐东方在各种文献里找来找去，只找到一句诗。但考古开掘出来活生生的长沙窑器皿却在自述它的前史，“长沙窑的瓷器是唐外销瓷器里边最首要的，一同也是由我国考古大方案开掘揭穿（前史）最早的一种（瓷器）。”

　　齐东方介绍，曩昔对遗址开掘，很难发现好的东西。由于窑址留下来大有些是打碎的残品。而博物馆里边能保藏一两件就很不错了。“黑石号”沉船上的“长沙货”让齐东方大开视界。更首要的是，许多瓷器上有文字高端别墅装修或是四川保安公司图画。齐东方把上面的唐诗称作“顺口溜”，由于这些文字非常可贵的反映了唐代群众的意趣。

　　“长沙窑制造的产品分外接地气”，齐东方标明，“除了通常的纹样以外，许多写些字，许多都是其时的顺口溜，这种顺口溜老群众比照喜爱，乃至题记，还有点带游戏状况。”这为研讨一千多前我国胡歌的贩子日子翻开了一扇新的窗口。而上面的釉色，则对我国陶瓷技能研讨和色彩学有着首要的含义。

齐东方在青海都兰遗址开掘现场。图/社科院考古所

　　常识系统的推翻

　　“黑石号”沉船上长沙窑、唐青花与江心镜对旧有常识系统进行了补偿和印证，但沉船里成批文物带来的疑问远比答案要多得多。

　　从“黑石号”沉船出水的唐代邢窑白瓷中，有的底部写着“盈”字，乃至有“进奉”的 字样。唐玄宗期间建“大盈库”作为玄宗的私库，寄存各地贡品。器皿底部刻“盈”，即意为皇室专用。而“进奉”字样就愈加了解，按曩昔的研讨即是向皇室进奉的贡品。但这个认知却对沉船文物查询带来艰难。

　　“有进奉字样的这种瓷器，呈如今一个商船上，分外是往外国运的货品上，没有道理啊。”莫非贡品也能够在商场上流转？齐东方觉得这傍边的要素，无法依照曩昔的常识来推理。

　　一同“黑石号”上还发现数百个半人多高的大罐子，长沙窑的瓷器被发现时就整规整齐码在这些罐子中。用齐东方的话说，这即是古代的“集装箱”。正本唐代瓷器烧制技能现已很高，这些“集装箱”的技能没有太多研讨价值。直到齐东方通过一个印尼保藏家了解到本地人对这些大罐的知道。

　　“印尼的一个保藏家自个的家里保藏的这些，”齐东方说，“我英语很差劲，只会一点，我那一进这个屋，我俄然想起一个来：My GOD！”

　　不大的屋子里，林林总总的大罐子满满当当，一贯从地上摆到墙上的壁柜里。后来齐东刚才知道，本地人非常喜爱这些大罐，乃至买椟还珠，不要里边产品只留罐子。

　　正本本地的部落把大罐作为显贵的神器，有的放在门口，有的在嫁娶派上用场，“酋长死了，还用它装骨灰”。就这么一种物品通过买卖来到另一个区域，改动了正本的用处，被赋予新的含义。除了“集装箱”罐子，在海上丝绸之路考古中发现的相似状况还有许多。齐东方解说，这儿面有误读，也有转化，这也是海上丝路考古中一个亟待研讨的文明课题。

　　盗墓贼的假算盘

　　比起精巧的瓷器，齐东方更喜爱这些脏乎乎的大罐子和并不起眼的伊斯兰陶。他以为这些物品更阐明疑问。可是实习却无法给予齐东方更多的空间对它们进行研讨。

　　如今，海外有三艘沉船的出水对我国海上丝绸之路的研讨有首要含义。别离是1998年印尼勿里洞发现“黑石号”沉船，2003年印尼爪哇发现井里汶沉船、还有1975年在韩国发现的新安沉船，这三艘船上出水的数十万件文物，正逐步拼凑出从公元9世纪初步到公元12世纪之间，我国与海外诸国之间海上买卖往来和文明互动。

　　其间新安沉船由于学术界的前期介入，被研讨和宣扬的最为完全。“黑石号”沉船阅历一番曲折，也总算全体被新加坡亚洲文明博物馆保藏，可是被称作“海上敦煌”的井里汶沉船终究结局却和陆上敦煌相同无法。据齐东方了解，井里汶沉船出水近40万件文物如今现已四散。

　　即便如此“黑石号”的研讨依然开展缓慢，其间要素之一即是“黑石号”所谓的“抢救性打捞”仅仅一个商业做法。“考古和打捞是两回事，考古就要依照考古学程序进行查询”。拿唐铜镜来说，假定是考古式打捞就必定得奉告这个铜镜呈如今沉船的哪个部位，它的周围都是啥。这些疑问相同呈如今陆上的考古开掘中。

　　“电视里边这儿赛宝，那儿赛宝，这个东西多么值钱。考古的无动于衷。（由于）咱们考古的都知道，通过文物普查，早就知道（下面有瑰宝），可是不去挖，首要是（出于）维护的含义。”

　　此外，齐东方标明，墓葬中的物件，一旦被盗墓者拿走，“就没有价值了”。在致使轩然大波的“曹操墓”断定疑问上，有民间人士就指考古队从盗墓者手里收集来“魏武王常所用慰项石”不能用于墓葬的断定。其要素也在于失掉环境的文物，很难阐明任何疑问。

　　关于沉船文物的研讨也是相同。先要对整船上上下下，里里外外有一个全体了解，才干别离对器物进行证明和研讨。“对单个文物进行研讨是一件危险的作业”，齐东方标明。

　　海上丝路的考古博弈

　　十七世纪往后，东印度公司的鼓起，让亚欧之间的海上买卖变得非常一再。动则一年以上的远航，逝世率很高，但咱们依然积极上船做水手，“假定当两次水手走运活了下来，一辈子就衣食无忧了。”

　　即便这么，沉船率也有10%之高。再往前溯，远航的危险更高。据《新唐书》记载，印尼爪哇岛（古称诃陵）是我国交游南亚和西亚海上交通的要隘，也是后来海上丝绸之路的中转站。这儿海盗出没，沉船频发。

　　据齐东方估测，在爪哇岛礁石布满的水域间还有许多瑰宝等候被发现。可是没有控制的打捞将会是对这些文物带来灾难性的损坏。考古开掘技能性极强，拿手北方郊野查询的考古学家，到了南边或许就无法表现四肢，更不要说水下考古。

　　“我知道如今民间关于考古作业是支撑的，可是比方说暗里拉出考古队，这个是不可的，”齐东方标明，“考古，大学本科学四年，然后得在工地干许多年往后才干拿到一个领队资历。而郊野开掘技能，在讲堂都教不了。”

　　而丝绸之路不只仅产品的沟通，器物的研讨。从微观上看，买卖给人的阅历和阅历是双向的奉送，还有傍边的文明沟通研讨。海上考古才刚刚初步，而这些研讨都还没初步。

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