“天舟一号”货运飞船。

原标题：我国首艘货运飞船将为空间实验室进行两次“太空加油”

我国方案在4月发射“天舟一号”货运飞船。全国政协委员、我国航天科技集团公司科技委员会主任包为民3月2日承受中新社记者专访时说，“天舟一号”将为“天宫第四色二号”空间实验室进行两次在轨加注。 

“榜初度加注时先加一有些推进剂，别离后再对接，第2次加注时将剩下的推进剂加进入。”包为民说，“一边抽压，一边加压，在气压的作用下让液体流到飞翔器里。”

据介绍，在轨加注被称为“太空加油”。在苍莽国际且无人操作的状况下完毕精准对接，这项作业远比地上“加油”来得困难。

包为民举例说，推进剂易蒸发，“每次加注完要把管道里的剩下推进剂吹得很洁净”。还要确保接口在低温环境里密封，推进剂假定走漏，就会自燃或污染飞翔器。

为应对应战，我国航天人已在地跋涉行许多实验，还曾在“长征七号”运载火箭“首飞”时运用“通明盒子”验证空间失重状况下液体活动及排出状况。

包为民说，这项作业是为将来我国空间站发明搭桥铺路，因为空间站将作业在距地上380至400公里的轨迹上，受引力和淡漠大气影响，会呈现轨迹衰减。此前我国研发的飞翔器无法在轨补加，即燃料用完则寿数到期。只需打破“加油”技能，才调确保空间站继续安稳作业。

“天舟一号”是我国首艘货运飞船，不相同于护卫航天员的“神舟”系列，“天舟”的首要功用是“送快递”。

包为民介绍，“天舟”铺位运用模块化方案，显得十分活络。“天舟”不只可为将来的我国空间站运送食物、仪器等补给，还可将空间站上的日子废物及扔掉物品带回大气层焚毁。

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