世界在线音讯：2017年2月27日（星期一）下午3时国务院新闻办在新闻发布厅举办新闻发布会，请交通运输部部长李小鹏介绍交通运输推动供应侧结构性变革有关状况，并答记者问。

　　人民日报人民网记者： 中心指出，当时制约我国经济开展的要素有周期性，但本质是结构性的。从交通运输开展来看，这几年建造成果很大，老百姓也都感触新媒体推广到了出行的巨大改变，可是开展中也暴露了一些疑问，比方怎么下降物流本钱，网友们十分重视。请问李部长，交通运输范畴的供应侧结构性变革详细从什么当地抓起，对下降物流本钱能起到什么样的效果？

　　李小鹏： 你这个疑问很主要，也切中了我国交通运输工作开展的关键。正如你所说，这几年咱们国家交通运输工作有了很大开展，人民群众也感触到了这个开展。我方才在开场白傍边给出的多组数据都阐明，咱们国家交通运输工作开展很快，供应的才能也现已很强。可是，咱们也清醒地认识到，我国的交通运输开展还存在着不少疑问。比方在基础设施方面，咱们还很不完善，特别是基础设施开展的结构性对立十分杰出。再比方说，咱们的物流业开展得还不是很均衡，物流本钱有的时分还需要操控或许下降。再比方说，咱们的效劳无论是政府的效劳，仍是交通的效劳，还都需要进步。所以，这些疑问总的来看，仍是供应侧的对立、供应侧的疑问。需要在改变，供应侧跟不上需要的改变，所以咱们要依照中心的请求，推动交通运输供应侧的结构性变革。

　　交通运输供应侧的结构性变革，即是要贯彻执行好中心的请求，执行好“三去一降一补”五大使命，一起要联系交通的实践捉住要点。咱们的要点有三个方面：

　　第一是下降本钱。要疏通物流大通道，建造归纳交通枢纽，开展多式联运，进步物流功率。二是下降准则性交易本钱、下降效劳性交易本钱，推动降本钱。要推动公司加强管理，进步功率、进步效益，还要打通信息的孤岛，完成信息的同享。别的，咱们还要鼓舞“互联网+交通”等新范畴、新业态的开展。经过这些办法，可以有用推动物流降本钱。

　　第二，补基础设施的短板。咱们还要持续加大固定资产出资的力度，加强乡村公路建造，加强交通扶贫脱贫攻坚，以贫困地区为要点，大力推动城镇、建制村通硬化路的建造，力求到2019年完成一切具备条件的建制村通硬化路。

　　第三，补效劳的短板。补效劳的短板又分两个方面：一是补政府效劳的短板，主要是简政放权、强化效劳、改进监管。二是补交通效劳的短板，主要是进步供应的质量。要点支撑50个城乡交通运输一体化演示县的建造，建造改造400个普通国省干线公路的效劳区，发明一批特征杰出的旅行景色路途演示工程，还要建造一批公路和水运的质量演示工程。

　　此外，还要抓住细化完善一系列政策办法，鼓舞“互联网+交通运输"、通运航空、邮轮游艇、交通旅行交融开展等项目，为咱们发明杰出的环境，推进交通运输新范畴、新业态的开展。

　　方才记者十分关怀物流降本钱的疑问，也许咱们会说你在这里说的管不管用，我可以通知咱们，2016年据不完全统计，公路和水路两个方面共完成下降本钱365亿元，2017年咱们还要加大作业力度，力求持续降本钱，可以再降400-500亿物流本钱。

　　标签：

　　(原标题：交通部：力求2017年再降400-500亿物流本钱)

来源:版权归属原作者,部分文章推送时未能及时与原作者取得联系,若来源标注错误或侵犯到您的权益烦请告知，我们会及时删除。联系QQ:110-242-789