新华社长沙8月18日新媒体专电 题：长沙火车站“30元吹空调”怪电力负荷严重 供电公司：供给足够

　　新华社“我国网事”记者阳建

　　日前，言论热议长沙火车站的通常候车室没开空调，温度高达37摄氏度，炽热让旅客直呼“救命”。但是，旅客如果肯花30元，就可在商务候车室享用微弱凉气，还能够不排队高尔夫新闻门户网优先上车。这引起大众激烈恶感，质疑火车站为了经济利益而无视根本的人性化公共效劳。

　　面临质疑，长沙火车站回答称，候车室温度高是因为车站用电配额缺少、电压不稳，致使空调无法满负荷作业。但长沙供电部分却回答称，一向要点保证火车站供电，且电力供给足够，没有约束其用电负荷。

　　记者查询发现，长沙火车站的说法站不住脚。本地干部大众质疑，交钱才干吹空调背面是不是有利益勾兑？这一做法不仅是对大众利益的无视，也损害了长沙的文明城市形象。

　　候车室热如蒸笼 吹空调需额定付钱

　　继续的高温，让长沙的夏天炽热难耐。通常在车站、商场、地铁等人流密布的公共区域，都会因为有空调而相对凉快。但是，在长沙火车站候车室，室内室外的温度却几乎相同高，让人炽热难耐。

　　据本地媒体实地丈量，正午时分，室外温度高达37摄氏度。长沙火车站四个通常候车室的温度却也达到了35-37摄氏度。与此同时，因为候车室人满为患，空气烦闷，不少旅客只好光着肩膀坐在过道里、躺在地板上，有的乃至爽性在站外候车。

　　一位长时间乘火车出差的乘客通知记者，候车室人员集合，加之暑运顶峰，几乎如蒸笼相同热，但不知为何即是不开空调。“我到过全国许多火车站，很少有不开空调的，况且长沙仍是大站。”

　　据记者查询，长沙火车站候车室“热如蒸笼”的情况最少继续了一年以上。上一年夏天以来，记者屡次实地候车发现，长沙火车站候车室确实炽热难忍。特别是到了黑夜，列车晚点情况较多，许多提早赶来候车的旅客，不得不在炽热的候车室里“折磨”。

　　与通常候车室的“炽热”场景构成鲜明对比的是，处于长沙火车站基地方位的“商务候车室”却凉快迷人。“空调敞开，不要排队，提早上车……”带着耳麦的作业人员拿着喇叭在大厅里吸引旅客“吹空调”，不过每人需交20-30元。

　　记者还曾看到商务候车室作业人员跑到没有空调的通常候车室“推销”，揭露以“空调敞开、提早上车”等诱导旅客花费。当记者质疑收费太高且不合理时，作业人员当即投来鄙夷的目光。

　　尽管30元的收费并不低，但仍是有旅客被逼无法挑选掏钱“买空调”。“列车常常晚点一两个小时，别的候车室太热了，无法待，只好到收费候车室。”旅客陈先生说。

　　火车站怪电力负荷严重 供电部分称电力供给足够

　　对于质疑，长沙火车站向记者回答说，旅客候车室一向选用中心空调制冷，原中心空调自1995年投入作业，因年久老化，设备毛病多等要素，车站现已投入资金对中心空调主机进行了替换，置办了新的中心空调体系并投入使用。

　　长沙火车站表明，因原中心空调是柴油动力，新空调主机是电子机组，油改电后，用电严重，电压不稳。再加上长沙火车站现在正在进行长株潭城际铁路的施工，为保证城际铁路车站今年底顺畅注册，使用了一些大负荷的用电设备，致使新的中心空调无法满负荷作业。

　　对于这一说法，长沙供电公司17日下午向记者回答说，一向以来，供电部分都将长沙火车站作为一类主要用户，要点保证其正常供电。

　　“长沙火车站站体及其隶属设备、场所由马王堆、窑岭、德政园3个110千伏变电站，四回10千伏线路对其进行专门供电。近期，长沙火车站供电线路作业平稳，电力供给足够，没有约束其用电负荷的情况。”长沙供电公司通报说。

　　长沙供电公司一位部分负责人表明，火车站不能把不开空调的因素归咎于电力严重，因为对火车站的供电一向安稳。

　　不少旅客质疑长沙火车站“用电严重”的说法站不住脚，以为车站仅仅“利益熏心”找托言。为何收费候车室的空调就能发动，通常候车室就电力负荷缺少？广阔旅客以为车站的做法令人费解，更多仍是出于挣钱的考量。

　　长沙市政协常委、文教委主任陈忞在实地查询火车站候车室“温度差”后，更是痛斥长沙火车站候车室“要钱不要脸”。

　　各方热议：公共效劳机构“利益至上”思想作祟

　　长沙火车站候车室“冰火两重天”被曝光后，引起了社会的广泛注重，本地干部大众遍及批判此举缺少对根本公共效劳的底线思想。

　　长沙市一位资深媒体负责人表明，从一个层面来看，关闭、炽热的候车环境对旅客的身体健康晦气，很简单呈现中暑、虚脱等危及生命安全的情况，特别是赶车旅客大多奔走劳累，舒服的候车环境是旅客应享用的根本公共效劳。但长沙火车站却对旅客的诉求长时间视若无睹，足见其对大众利益的无视。

　　“候车室的温差，衡量的是良知。”市民吴先生说，许多人坐火车即是为了省点钱，一张车票或许只需几十元，但吹个空调却还要出二三十元，这些收费候车室“于心何忍，良知何在”。

　　在媒体报道引起社会激烈注重后，长沙市火车站17日下午发表其已紧迫发动整治。一是对商务候车室违规宣扬拉客的疑问进行剖析整治，并已对商务候车室关停整改；二是“联合供电等单位研究方案办法，将对长沙站空调电力线路采纳暂时增容过渡办法，候车室中心空调将于8月20日起正常作业”。

　　长沙火车站负责人表明，当时长沙火车站正进行长株潭城际铁路引进施工，加之正值暑运顶峰，因为作业不到位致使旅客候车体会欠安，车站对此深表歉意。

　　继续了一年多的疑问一向未见铁路部分注重，现在，被媒体曝光后，竟然三天内就能让空调康复作业。可见，人性化公共效劳的要害，不在于是不是有才能做到，而在于有关部分是不是情愿去做。

　　商务候车室作业人员“交钱吹空调”的吆喝声暂时沉寂，谁知道会不会东山再起呢？