白色游艇奔驰，水花溅跃，划出一道美丽的弧线……碧绿的湖面上只要水声浪声，却没听到发动机轰鸣声。

　　这艘正在进行测验的全新电动实验母船，投用后将用于开发电动游艇等新能源标准化船型，助力我国内河航运业和船只工业的绿色化、智能化转型。而实验母船能在短时间内完结制作，则得益于工业链立异链上多家单位的通力协作。“咱们以全生命周期服务，链接更多工业链上下游企业展开协作，助力完成科技效果转化。”武汉工业立异展开研究院工业协作部副部长王新峰说。

　　11月5日下午，习近平总书记到武汉工业立异展开研究院调查，观看科技立异供应链渠道成功事例展现和科技立异效果。习近平总书记指出，“环绕要点工业强化立异链工业链资金链人才链交融，加强要害核心技能研制攻关，构建大中小企业协同立异机制，提高科技效果转化水平”。

　　近年来，新能源船只展开继续升温，对船只配备研制提出了更高的要求。“商场需求敏捷改变，技能研制急需从‘点’的打破，集成为‘链’的打破。”湖北绿色智能船只制作业立异中心主任周凌辉坦言，仅靠一家单位或企业无法完成全体打破。

　　难题何解？

　　2022年，周凌辉地点的中国船只集团第七一二研究所找来船只工业链上的多个“小伙伴”，组建立异中心：武汉理工大学、武汉南华工业设备工程股份有限公司metal building、咸宁海威复合材料制品有限公司和湖北港口集团有限公司。

　　七一二研究所，从属大型央企，新能源动力电池体系规划研制日臻成熟；武汉理工大学，老牌内河航运及船只专业院校，理论基础雄厚；南华工业，高新技能企业，深耕船只电气化设备和智能驾驭体系范畴多年；咸宁海威，小微企业，专心高性能复合材料研制出产；湖北港口集团，集港口、航运事务为一体，了解新能源船只的商场需求。

　　不久后，武汉工业立异展开研究院也参加立异中心。“作为新式研制组织，咱们的作用是‘供血’，使用本身渠道资源，为科技效果转化引进更多资金、人才、技能等立异要素。”王新峰介绍。

　　兵强马壮，各司其职。但是，多主体协作要想继续稳定展开，须有杰出的协同机制。

　　——以需定研。以商场和用户需求为导向，瞄准船只制作中的要害共性工艺技能，如轻量化船用复合材料、湖区游艇管控体系等展开交融立异，补齐立异主体各自专业上的短板弱项。

　　——共投共担。七一二研究所控股企业、湖北港口集团、武汉工业立异展开研究院算计出资70%，武汉理工大学专家团队、南华工业、咸宁海威算计出资30%，建立一家新公司，从事技能研制、智库咨询、测验验证等事务，资金一同投、危险一同担。

　　——资源同享。中国船只集团等大企业向中小企业敞开科研资源、同享立异才能；中小企业的立异效果，则回流立异链、供应链、数据链，注入新生机。

　　“曩昔有句话，‘点菜的不吃饭，吃饭的不买单’，描述产学研脱节的现象。教育归教育，论文归论文，立异归立异。”武汉工业立异展开研究院院长李锡玲说，从单打独斗到同享共赢，有了协同立异机制，现在科研组织、大中小企业不再各自为营，而是以要点工业立异为枢纽，严密联合在一同。

　　正在测验中的电动实验母船，行将交付使用。“未来，咱们将进一步深化协同立异机制，推进立异链工业链资金链人才链深度交融，推进绿色智能船只制作工业完成打破性展开。”周凌辉信心十足。

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