近来

　　三条规划时速350公里矩阵管理的高铁

　　地道相继贯穿

　　建造发展再次改写

　　跟着小编

　　一同来看看吧！

　　西十高铁

　　10月22日

　　西十高铁桦树台地道顺畅贯穿

　　该地道是现在西十高铁

　　全线贯穿路程最长的地道

　　标志着西十高铁全线施工

　　获得阶段性发展

　　为后续工程的有序推动

　　奠定了坚实基础

　　西十高铁正线全长256.7公里，规划时速350公里，途经陕西省西安市、商洛市和湖北省十堰市，接入已建成的汉十高铁，其间陕西段总长169.4公里，该段新建西安东、蓝田、商洛西、山阳、漫川关5座车站。

　　此次贯穿的西十高铁桦树台地道坐落陕西省商洛市山阳县境内，全长9343米。为保证地道施工的顺畅施行，铁路部门超前策划，科学安排，强化技术创新，强抓标准化施工，保证安全高效推动施工出产。自2022年9月进洞施工以来，施工团队克服了地质条件恶劣等许多不利因素，完成了地道的顺畅贯穿。

　　西十高铁注册后，西安至十堰将完成1小时内抵达，西安至武汉的铁路运转时刻将由现在的5小时缩短至2.5小时左右。

　　西康高铁

　　10月29日

　　西康高铁燕子坡地道顺畅贯穿

　　这是现在西康高铁

　　全线贯穿路程最长的地道

　　西康高铁正线全长约171公里，规划时速350公里。全线坐落陕西省境内，线路自规划西安东站南端引出，跨过浐河，穿越秦岭，通过柞水、镇安、旬阳，接入规划健康西站。正线设西安东、太河、柞水西、镇安西、桐木、健康西6个车站。

　　此次贯穿的燕子坡地道坐落陕西省商洛市镇安县境内，全长9166米。地道最大埋深615米，隧址坐落南秦岭中山峡谷区，地形整体西高东低，沟壑纵横，地质结构杂乱。

　　为保证地道施工的顺畅推动，铁路部门剖析研判地道施工中或许存在的难点和安全危险，继续优化施工计划，严格控制施工工序，为地道施工供给有力技术支持和全面安全保证。

　　西康高铁建成通车后，西安至健康铁路运转时刻将由现在的3小时左右缩短至1小时以内。

　　西渝高铁康渝段

　　11月1日

　　西渝高铁岚皋一号地道顺畅贯穿

　　标志着西渝高铁康渝段高铁建造

　　进一步加速

　　西渝高铁全长739公里，规划时速350公里，分西安至健康、健康至重庆两段建造，同步建造西渝高铁与郑渝高铁间连接线。

　　西渝高铁健康至重庆段正线全长约478公里，自健康西站起，经陕西省健康市，重庆市城口县，四川省达州市、广安市，重庆市合川区、北碚区，引进重庆纽带重庆西站，共设健康西、岚皋、城口、樊哙、宣汉南、达州南、大竹、广安东、合川东、北碚南、重庆西11座车站。其间重庆西为既有车站，其他为新建车站。

　　此次贯穿的西渝高铁岚皋一号地道全长720米，为单洞双线地道。该地道隧址区属结构剥蚀中山地貌，地道埋深较浅，施工难度较大。

　　西渝高铁康渝段接续现已开工建造的西康高铁，将构成西安至重庆的高铁大通道。西渝高铁建成通车后，西安至重庆的出行时刻有望从现在的6小时缩短至2.5小时左右。

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