汹涌新闻记者 吴遇利

自2023年起，新能源轿车国家补助方针正式退出历史舞台。国补退出，在必定程度上影响到了顾客的购车热度，不过，在国补退出后，"地补"立刻拿起了接力棒。

据汹涌新闻记者不完全统计，近期已有近20个省市发布了2023年的轿车消费补助方针，有方针独自针对新能源车，也有方针针对一切轿车，但也显着向新能源车歪斜。其间，发布了总金额的11个省市估计将发放消费券约5亿元。

置换补助：仅针对新能源车

湖南省住人集装箱房、合肥市、上海市等推出的是新能源车置换补助方针，即顾客转出或作废旧车并购买新能源车的，可取得补助。此类补助方针门槛较高，但关于契合条件的顾客而言，则相当于车价直减补助金额。

2月6日，据湖南省人民政府网站，湖南省人民政府办公厅印发《关于打好经济添加自动仗完成经济运转全体好转的若干方针措施》，其间提出，2023年6月30日前个人顾客作废在湖南挂号注册的契合相关规范的家用轿车，并在省内购买新能源乘用车的，凭作废车收回证明和新车购车发票等材料享用5000元资金补助。

2月4日，合肥市人民政府办公室发布的《合肥市"提决心拼经济"若干方针措施》说到，2023年6月30日前个人顾客作废或出售自己名下在合肥市注册挂号且契合相关规范的非营运性乘用车，并且在商场监督管理部门注册的轿车出售组织购买非营运性新能源乘用车新车达必定金额的，给予每辆车不超越5000元的财政补助。

关于商场影响较大的是上海市推出的新能源车置换补助连续方针。

1月29日，上海市人民政府印发《上海市提决心扩需求稳添加促开展举动计划》，其间说到，连续施行新能源车置换补助，2023年6月30日前个人顾客作废或转出名下在上海市注册挂号且契合相关规范的小客车，并购买纯电动轿车的，给予每辆车10000元的财政补助。

消费券支撑总额度超5亿元

更多省市则采取了发放消费券这种更为灵敏的方式。

2月1日，浙江省宁波市海曙区推出元宵购车消费券活动，凡个人在活动参加商家购买新车，依据车价不同赠送消费券1500元-10000元不等。消费券可在海曙区内部分商场、餐饮等单位消费。

1月22日，江苏省无锡市推出太湖购物节，发放1200万元新能源车消费券。关于在市区活动商户订货成交价10万元(含)以上的家用新能源轿车的个人顾客，纯电动新能源轿车和其他动力新能源轿车可别离取得3000元和1500元消费券。

1月19日，山东省敞开了2亿元轿车消费券的发放，按购车金额不同，对在省内置办新能源乘用车并上牌的个人顾客，发放3000元-6000元消费券；燃油乘用车则发放2000元-5000元消费券；对在省内作废旧车、置办新车的个人顾客，在上述规范基础上，每辆车再添加1000元消费券。

与此一起，还有不少省市将消费券发放活动进行延期、添加消费券投进力度。

1月16日，浙江省乐清市发布迎春促消费活动，发放300万元轿车消费券，2月1日，乐清市再度连续该活动，添加发放700万元轿车消费券，依据车价不同，给予顾客补助2000元-8000元不等。

1月5日，河南省郑州市宣告推出2023年轿车焕新季活动，2月3日，郑州市宣告将该活动的截止时刻由2023年2月6日延伸至3月10日，并在原5000万元基础上增发1亿元轿车消费券。燃油车依据车价不同可取得3000元-5000元不等的消费券，新能源车则为4000元-6000元。

此外，自本年1月份以来，还有包含四川省南充市、安徽省阜阳市、北京市经开区、河南省荥阳市、浙江省台州市、天津市、辽宁省沈阳市、江苏省常州市等在内的省市均已推出了相关轿车消费鼓励方针。

职业、企业均看好全年新能源车走势

相关方针关于轿车消费的推进效果众所周知。新能源轿车国家补助方针出台13年以来，新能源轿车产业高速开展。依据工信部最新发布的统计数据，从2010年方针起步到2020年，新能源轿车补助现已超越1521亿元，至少覆盖了317万辆轿车。

值得注意的是，在上述发放轿车消费券的省市中，有11个省市发布了消费券总金额，累计到达了5亿元。轿车消费券的发放也不仅仅是影响顾客的购车志愿，一起也会对消费券的其他运用范畴如餐饮、旅行等发生拉动效果。据东吴证券，消费券核销率约为2/3，撬动比约1:9.3。核销率指的是"发出去的消费券中有多少被用掉了"，撬动比是"运用了消费券的总消费金额与扣头金额之比"。

2022年，我国新能源乘用车零售567.4万辆，同比添加90.0%，浸透率到达27.6%，较2021年提高12.6个百分点。乘联会估计，新能源车的浸透率仍会快速提高，估计2023年新能源乘用车销量850万辆，浸透率将达36%。

本年1月份，受多重要素影响，车市体现不尽人意。乘联会数据显现，初步统计1月全国乘用车商场零售124.1万辆，环比降幅达43%。不过整个职业关于全年的车市体现均较为达观。

2月7日，蔚来轿车联合创始人、总裁秦力洪表明，本年1月情况欠安，一是由于春节后与轿车相关的消费还没有康复，二是由于新能源车国家补助完全退出，上一年12月消费会集开释；三是本年1月有春节假期，工作日数量削减。他以为，本年第一季度是曩昔若干年以来，新能源车职业最困难的一个月。但这并不影响全年仍将是高速添加的一年，2023年新能源车商场会坚持高速添加，并将超越2022年。

我国轿车流转协会2月6日发布的2022年全国轿车经销商生计情况调查报告显现，国家减税、地方政府补助、厂家补助、经销商促销等很多消费方针落地，对需求消费端完成较强的拉动效果，加快轿车商场康复。在各种利好方针的影响下，现已有62.3%的经销商关于2023年度的出售方针有所提高。

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