面临经济下行压力，马斯克好像并不忧虑特斯拉的商场需求。

10月20日，特斯拉发布了第三季度财报，当期总营收为214.54亿美元，同比添加56%，归属于普通股股东的净利润为32.92亿美元，同比添加103%，交给超越34.3万辆轿车，同比添加42.4%。虽然净利超预期，但营收及交给量均不及华尔街预期。

近来也有不少剖析人士关于特斯拉未来的商场需求表明忧虑，在第三季度财报电话会议上，特斯拉CEO埃隆·马斯克被剖析师问及相关问题时表明，关于特斯拉在阑珊中的体现并没有什么忧虑。他以为，特斯拉并非不受经济阑珊影响，而是有才能抵挡经济阑珊。

产能方针依然是年化50%的添加

马斯克说到，特斯拉依然有着巨大的商场需求，估量特斯拉第四季度交给将达创纪录水平，第四季度的需求十分微弱，估量将售出一切出产的轿车，他还指出，我国的需求十分旺盛。马斯克以为，商场正在变好，信任在新冠疫情之后，将会有更微弱的需求。特斯拉的产能方针依然是年化50%的添加。

关于交给量不及预期以及我国超级工厂订单积压的问题，特斯拉CFO Zach Kirkhorn解说说，现在物流问题是一个比较大的应战，我国运往澳大利亚的海上船运、美国本乡的货车运输都有不少问题。

马斯克表明，特斯拉在电动轿车替代汽油动力轿车时体现不错，"大众遍及意识到国际正在转向电动轿车，此刻购买新的汽油车是愚笨的，因为那辆汽油车的剩余价值将十分低，"马斯克说，"所以，咱们处于一个十分好的方位。"

就交给量添加问题，马斯克说到，特斯拉有着十分好的产品组合来保证添加和盈余。

特斯拉方面表明，Cyber truck电动皮卡将会按期在2023年完成量产，现在得克萨斯州超级工厂正在为Cyber truck的出产做准备；特斯拉Semi电动货车也将在12月1日敞开交给。Semi电动货车在不献身任何载货才能的状况下仍将有500英里的载货续航路程。特斯拉的方针是在2024年在北美出产5万辆Semi电动货车。

就4680电芯产能爬坡发展的问题，特斯拉方面称发展顺畅，现在的重点是操控本钱以及进一步扩大败 美出产。马斯克表明，第三季度4680电池包的产值与第二季度比较翻了三倍，但4680电池包实践数量依然很少，因为仍未大规模出产，也因而难以节约本钱。

此外，马斯克也透露了关于下一代车型的信息。有剖析师问到关于特斯拉第三个渠道的问题，马斯克回应说，轿车开发团队的首要重视点是下一代轿车，他估量，下一代轿车渠道的本钱将是第二代渠道(Model 3和Y)的一半，其产值或许会高于公司现在一切产品的总和。

市值或许超越苹果和沙特阿美的总和

路透社在报导中说到，特斯拉未能完成股票回购，令不少出资者绝望。在财报电话会议上，马斯克也就此回应说，特斯拉行将回购股票，"或许进行50亿到100亿美元的回购，咱们很或许会进行一些有意义的回购。"

他还着重说，重视特斯拉的长期趋势很重要，他信任特斯拉未来有望超越苹果现在的市值，乃至超越苹果和沙特阿美市值的总和，"咱们水深火热远远超越苹果现在的市值。我水深火热看到一条路途，特斯拉的市值或许超越苹果和沙特阿美的总和。"

现在特斯拉市值不到7000亿美元，苹果公司市值为2.3万亿美元，而石油出产商沙特阿美的市值约2.1万亿美元。

照此核算，特斯拉的市值要追上苹果和沙特阿美之和，还需要添加3.7万亿美元。

在运营方面，有剖析师问询特斯拉的运营费用以及出资问题，Kirkhorn指出，特斯拉的运营杠杆有很大改进，一起公司还水深火热进一步优化运营，因为特斯拉的添加如此之快，很难坚持平稳，但它应该会逐步平稳。

马斯克表明，"咱们正在出资一切咱们能想到的或许出资的东西，并且咱们仍在发生现金。"财报显现，特斯拉的数字财物在第三季度相较玖开电缆于第二季度没有变化，净值为2.18亿美元。

此外，马斯克也在本次电话会议中提及推特。有剖析师问到，马斯克在收买推特之后，是否会与其名下其他公司一起组成伞形公司。马斯克表明，他更像是一名技能专家或工程师，而不是一名出资者。"我对推特的状况感到振奋"，马斯克说，并弥补说这家交际媒体公司的价值或许远高于现在的估值。

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