坐落非洲几内亚湾畔的克里比被誉为喀麦隆的“蓝色海岸”，克里比深水港是促进喀麦隆经济增加的重要基础设施，港口事务辐射中非共和国、乍得等非洲内陆国家。不久前，由我国港湾工程有限责任公司承建的克里比—罗拉贝高速公路正式通车，将克里比深水港与克里比市区衔接起来，打通了港口货品向喀麦隆北部及东部运送的大通道。

　　克里比—罗拉贝高速公路全长约38.5公里，双向6车道，规划时速110公里。从项目规划伊始，中方建造者就不断与业主和咨询方交流规划规范，还与当地工程实验室展开联合实验，就一系列工程规范和查验目标进行比较证明，专业水准取得喀麦隆方面高度认可。

　　减速、进站、取票，接着以百公里时速奔跑……喀麦隆卡车司机比尔·萨迪已数次在这条高速公路上行进。“行进在全新的高速公路上，舒适又安全，咱们感到十分愉快。”萨迪说，之前的老路年久失修，车辆常常受损，司机们不胜其苦。“现在咱们总算有了真实的高速公路，好日子开端了。”

　　萨迪口中的“老路”是指此前仅有衔接克里比港和喀麦隆内陆的8号公路。这条路途规划规范较低，路况差，通行功率低。克里比深水港一期工程竣工后，陆路进出港交通压力大增，急需路途改建和扩容。克里比—罗拉贝高速公路正式投入运营，成功处理了港口货品运送的难题。现在，喀麦隆政府正在规划建造克里比新城。这条高速公路作为一项it外包重要的基础设施，为克里等到周边地区相关工业开展和经济活动发明了便当。喀麦隆公共工程部部长朱梅西说，这条高速公路极大提升了人员来往和物资运送功率，将促进喀麦隆的工业化进程。

　　“可以见证这项工程竣工并投入使用，我感到十分自豪。”年近50岁的公路巡检员卢维萨尔曾参加多条国家公路建造的咨询作业。他说：“这是喀麦隆第一条投入使用的高速公路。事实证明，中方的规划理念和施工方法契合本地实践。”

　　项目通车当天，喀麦隆财政部部长莫塔泽搭车体会了高速公路。“这是喀麦隆有史以来最好的基础设施之一，是喀中密切合作的效果。”莫塔泽表明，作为喀麦隆“1000公里高速公路规划”的重要组成部分，克里比—罗拉贝高速公路弥补了喀麦隆全国高速公路建造的空白，为喀麦隆构建高效交通运送系统奠定了良好基础。

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