前不久，在扬州一家化工企业作业的金先生，顺利办完二手车搬运挂号手续。“在二手车买卖渠道搜到一台青岛车牌2015年的合资品牌轿车，到手价3.35万元。”金先生说，在江苏，6月17日起，契合国五排放标准的外地二手车能够正常迁入。

　　金先生仅仅二手车利好方针很多受益者之一。6月22日，国务院常务会议决定，对小型非营运二手车，8月1日起全面撤销契合国五排放标准车的迁入约束，10月1日起轿车出售企业请求处理搬运挂号时施行独自签注办理、核发暂时号牌。中国轿车流转协会副秘书长罗磊表明，利好方针将进一步活泼二手车商场竞价托管网络公司，促进托管竞价户 轿车更新消费，开释消费潜力。

　　利好方针助力商场加速开展

　　“二手车流转正在实打实地快捷、顺利起来。”姑苏乐选优车总经理陈吉告知记者，江苏省6月中旬撤销限迁后，公司现已收了10多台外地车牌二手车。“撤销限迁不只让更多的外地车源进入姑苏，本地消化不了的国五排放标准二手车，也能够更方便地销往各地。”陈吉说。

　　瓜子二手车联合创始人王晓宇以为，限迁方针撤销，打通了二手车流转环节的堵点和卡点，将活泼二手车异地买卖，带动职业买卖规划继续增加。“6月1日开端，河北、江苏、天津、浙江、广东等地连续执行撤销国五排放标准二手车限迁方针，这些当地的用户在瓜子二手车电商渠道的可选车源规模扩展了约6倍，渠道异地车源流转占比也由此前的35%提高至80%，带动了渠道车商销量的增加。”王晓宇说。

　　“10月1日起全国施行的二手车搬运挂号独自签注办理、核发暂时号牌方针，对限购城市二手车流转企业是一大利好。”北京第一站名车总经理郭健说，“曩昔北京进行二手车搬运挂号，要占用购车目标，流转企业只能租赁号牌。北京提早推行暂时号牌方针后，减轻了公司的运营性支出，并且收买的二手车进入公司名下，能够像新车相同依照‘库存商品’进行会计核算，还打开了社会融资的大门。”

　　感受到二手车商场巨大的开展潜力，上汽通用轿车上一年推出全新“别克官方认证二手车”品牌。“2020年以来，尤其是本年上半年以来，鼓舞二手车商场开展的一系列方针措施密布出台。”上汽通用轿车别克商场营销部部长姚芾说，利好方针涵盖了鼓舞加速老旧车辆筛选更新、全面撤销限迁方针、调低二手车增值税率等方方面面。结合新方针落地，公司将经过自动车源回购，打通新旧车事务链，完成全国流转的立体出售形式，并逐渐规划等同于新车式的标准化服务体系，提高二手车车主的服务体会。

　　品牌化、数字化，提高买卖信息竞价账户托管公司透明度

　　7月初，上海某餐饮店老板居先生经过“别克官方认证二手车”购买了一台2019年的别克昂科威。“10万元出面买一辆车龄3年的次新车，开了20多天，感觉还真不错。”居先生说，考虑过新车，跑过二手车商场、生意公司，看过网络渠道，最终挑选了官方认证二手车。

　　“质量和服务是二手车经销企业的两大中心竞争力，也是树立顾客信赖、提高消费体会的重要途径。”罗磊以为，车企官方认证二手车，有优质的一手车源做保证，有标准的检测、评价流程，以及原厂质保、售后服务等，加上车企品牌背书，处理了顾客购买二手车信息不对称的痛点。

　　近年来蓬勃开展的二手车电商渠道，相同为提高二手车买卖信息透明度贡献了新的处理方案。

　　“入驻渠道，让渠道数字化赋能，是传统二手车流转企业提高本身竞争力的有效途径。”陈吉说，渠道企业能够对千差万别的二手车施行数字化、标准化办理，车辆有没有产生过磕碰、程度怎么，哪个面补过漆，顾客一望而知，这是大部分二手车流转企业无法做到的。此外，长途交给、送车上门、七天无理由退货等，离不开渠道企业强壮的物流体系、金融支撑以及长途售后维保等才能。

　　“数字化手法让企业触达全国规模潜在客群。”南京启航名车总经理王勇说，现在，他们已将本地车源卖到南京之外的20多个城市，售车周转功率提高了3倍。

　　有备无患标准开展新能源二手车商场

　　“在上海，购买新能源二手车不受车牌约束，但考虑一再，仍是抛弃了。”居先生表明，车辆充放电次数、电池衰减程度、电芯有没有产生过热失控等既事关安全、又直接影响车辆充电和行进功能的数据，顾客无从查证。

　　“上一年以来，我国新能源轿车继续翻倍增加，本年全年销量估计超越550万辆。新能源二手车商场怎么标准开展，已成为职业有必要仔细面对的问题。”罗磊说，上一年，中国轿车流转协会历时3年研讨编制的《二手纯电动乘用车判定评价技术标准》发布，为国内商场供给了一套科学、有用的适用于新能源轿车的二手车判定评价标准。

　　“上一年下半年至今，2017年出厂的纯电二手车商场价简直翻了一番。这不只阐明商场对新能源二手车的认可度大幅提高，也意味着曩昔被轻视的保值率正在理性回归。”北京车易得新能源科技有限公司创始人沈文军举例说，续驶路程在100公里左右、6年车龄的北汽新能源EV150，上一年成交价约为一万元，现在已挨近两万元。

　　新能源二手车工业既接受上游的新车置换，促进新能源轿车商场可继续开展，又对接下流的废旧竞价托管的费用动力电池梯次运用和再生运用，是新能源轿车全生命周期办理中承上启下的重要一环。虽然现在判定评价标准、新式检测设备等已让质量确定不再是问题，但在沈文军看来，动力电池溯源办理等不打破，职业可继续开展依然面对应战。

　　一切的新能源轿车都装置了动力电池监控体系，可施行监测、上传运用中的要害数据，乃至能够在产生电池热失控前提早告诉车主，但这些信息无法同享。“咱们一直在讨论，要不要在出售的二手车上装置一套相似的设备，记载车辆三电体系的运转数据。”沈文军说，此举不只提高了车辆安全性和用户黏性，还有助于后期的梯次运用和再生运用。

　　“新能源二手车商场标准起步，有利于整个二手车商场健康开展。”罗磊介绍，2019年我国二手车买卖量超越了新车销量的一半，2021年到达新车销量的2/3。“伴随着方针落地显效，2025年，二手车买卖量将有望与新车相等。”罗磊说。（记者 王政）

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