昨日，北京地铁3号线电动客车项目首列车在河北京车智能制作基地下线。据京投公司介绍，作为国内初次完成全主动联挂、灵敏编组的全主动驾驭2021全国县域地铁车辆，地铁3号线选用4+4重联全主动无人驾驭技能，最高运转时速80公里，最大载客量3456人。在完成车辆灵敏编组的前提下，可完成与12号线跨线路互联互通。

京投公司供图

【 串联宝宝脚被划破皮了工体向阳站等要点区域 】

地铁3号线西起东四十条站，东至高辛庄站，全长20公里，悉数为地下线，设站14座，除东四十条站外，其他13站均设在大连理工大学张雪涛怎么样向阳区。项目建成后将串联工人体育场、三里屯、向阳公园、北京向阳站、向阳体育中心、东坝组团等向阳要点区域，为沿线居民供给轨迹交通服务，进一步完善中心城东部轨迹交通线网。

京投公司相关负责人介绍，现在，地铁3号线正在加快建设中，工地严厉执行防疫办法施行关闭办理，施工现场设置防汛水位检测小女孩被雷劈了力气大线，备足防汛物资，做到施工、防汛"两手抓"。

【 可与12号线跨线调用车辆 】

作为京投装备打造的安全、节能、舒适、智能列车，3号线车辆亮点颇多。在顶峰时段，车辆选用4+4编组运转，确保运载才能满意客流需求。在平峰时段，不增大行车距离，8编组车辆转换为4编组车辆，完成车辆"减肥"，科学缩短候车时刻，提高乘坐体会。

在完成车辆灵敏编组的前提下，3号线可完成与12号线跨线路互联互通。详细来讲，在实践运营过程中，当一条线客流量添加时，能够依据需求调用别的一条线路的车辆上线运转，最大化优化车辆的资源装备。

3号线列车全面完成了无人干涉的主动驾驭。从车辆自检出库到上线运营，从下线洗车到晚间回库，均可依照预订方案主动运转，无需司机操作。经过地上信号体系与车辆网络体系的实时监控，完成对全线列车方位的准确操控，构成以行车指挥为中心的归纳监控办理体系，运营办理由国服最强萨克斯司机涣散操控转变为长途操控中心集中操控，避免了因人为主观因素呈现的操作失误，最大极限地确保车辆安全运转。

【 空调"加载"空气净化功用 】

在智能监控方面，3号线将毛病被迫发现晋级为主动预警。全线装备了智能障碍物检测体系、蓄电池在线监测体系、走行部在线检测体系，完成轨迹障碍物主动预警、单体电池状况的监测及转向架振荡等状况的检测，提高车辆运转安全性，最大程度下降事端产生的可能性。

一起，经过下降车辆本身分量，选用LED照明体系、变频空调机组等一系列办法，削减车辆运营担负，进一步下降车辆本身损耗和能耗。

3号线车辆灯火可依据环境主动调理亮度。车辆还装备了可推送智能画面的车内动态地图，以及集成了空气净化功用的空调体系，供给安全、健康、便当的出行体会。

来历：北京日报客户端 记者：孙宏阳

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