编者按：

每一个尽力日子的我国人，都是最美的斗争者。也正是由于亿万斗争者，才有了今天之我国。十年，问候每一个斗争的你。让咱们一同，踔厉奋发新年代，笃行不怠向未来。

【说明】收拾衣装、签出车单、核对信息，32岁的动车司机袁彬如平常相同，从西安北车站司机休息室动身，开端值乘西安至郑州高铁。十年间，陕西高铁路程迈上了1000公里大关，袁彬也从一名电力机车司机转岗为动车组司机。

【同期】西安机务段动车组司机 袁彬

我的父亲也是一名火车司机，从事过蒸汽机车、内燃机车和电力机车(驾驭作业)，从小亚洲电视美洲版对我的影响很大，在我心中从小就有一个火车头的愿望，终究我也经过自己的尽力，然后合格地成为一名电力司机，终究转岗为动车组司机。

【说明】袁彬和他的父亲袁建昌见证了陕西铁路的开展与变迁——动车组司机部队的扩展、机车技能的晋级、动车开行份额天津都市频道电视节的跃升。

本年59岁的袁建昌是西安机务段的一名退休国际台电视节目表火车司机，在司机这个岗位上干了36年。在袁建昌的家中，他翻出有些天津影视频道电视节泛白的蓝色火车司机制服穿上，与身着白色制服的儿子坐在一同，讲着自己的职业生涯。

【同期】西安机务段退休司机 袁建昌

咱们上班的时分，其时开蒸汽机车，均匀时速下来便是三四十公里。跟着这个年代的开展，到我退休的时分，咱们的机车现已达到了160公里(每小时)。这几年开展非常快，动车发300多公里(每小时)，可是咱们那个时分年纪现已到了，不适应于这种速度，所以咱们没有可以开上动车，很惋惜。

【说明】袁建昌开过西宝(西安至宝鸡)、郑西(郑州至西安)等铁路线。据他介绍，20世纪90年代，从西安开往郑州的火车需求十几个小时，现在只需求约两个小时。我国铁路的飞速开展，让他对从前的驾驭岗位有些不舍。每次与儿子攀谈天津搏击频道节目预，他总会教授一些作业中的小技巧和应该留意的安全问题。

【同期】西安机务段动车组司机 袁彬

父亲常常教训我，尽管现在开上了时速300公里的动车组，可是咱们底子的使命仍是要把每一趟列车，每一位旅客安全地送到目的地，这才是咱们终究的方针。所以在作业中必需要严格要求自己，以最高规范完结每一趟值乘使命。

【说明】十年来，在袁建昌、袁彬等铁路作业者的尽力下，陕西高铁大"米"字形高铁网衔接全国。乘坐在奔驰的列车上，游客一日之内便可跨黄河、钻秦岭、穿沙漠、越高原，尽览广阔国土上的多样风情。

记者 党郊野 张远 西安报导

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