新华社北京4月20日电　题：民航局特殊符号大全有关司局担任人就"3·21"东航MU5735航空器飞翔事端查询开始陈述答记者问

　　新华社记者周圆、叶昊鸣

　　现在《"3·21"东航MU5735航空器飞翔事端查询开始陈述》已完结。针对相关特殊符号大全问题，民航局航空安全办公室副主任李勇承受新华社记者采访。

　　问：相关世界条约和国内民航规章是怎么规则的？

　　答：根据世界民用航空条约附件13《航空器事端和事端征候查询》以及国内民航规章的有关规则，安排查询的国家应在航空器事端发生后30天内完结查询开始陈述并向世界民航安排和参加查询国送交。

　　此外，根据世界民航安排《航空器事端和事端征候查询手册》的指导性主张，开始陈述能够选用终究陈述的格局，首要内容为飞翔通过、人员伤亡状况、航空器损坏状况、机组特殊符号大全及有关人员信息、航空器信息、记录器状况、残骸散布状况等通过承认的现实信息以及后续查询作业计划。

　　问：开始陈述首要包含哪些内容？

　　答：《"3·21"东航MU5735航空器飞翔事端查询开始陈述》首要包含飞翔通过、机组机务人员、适航修理、残骸散布等现实信息。

　　因为30天内简直不可能完结一同运送航空事端的原因剖析作业，开始陈述一般不触及原因剖析及定论。本次事端查询存在诸多困难，现在所能获取的根据较为有限，因而开始陈述首要内容为现阶段把握的根本现实信息，契合世界通行做法。

　　问：后续查询作业计划有哪些？

　　答：后续，技能查询组将根据相关程序持续深化展开残骸辨认、分类及查看、飞翔数据剖析、必要的试验验证等查询作业，科学谨慎查明事端原因。

　　航空器事端查询是一项杂乱的系统工程，需求从航空器适航状况、飞翔员操作特殊符号大全、驾驶舱资源管理、气候环境以及空管指挥等多方面展开全面深化的查询，必要时还需许多试验验证作业。

　　从前史上看，空难查询往往需求阅历绵长的进程，世界上运送航空器事端查询耗时通常在2年以上，而杂乱的事端查询耗时会特殊符号大全更长。例如2009年法航447空难发生后，直到3年后才发布终究查询陈述。而我国伊春空难查询，也用了将近2年的时刻。

　　虽然客观上存在许多困难，咱们将一直坚持"科学谨慎、脚踏实地"的作业准则，本着对前史担任的情绪，不放过任何一个疑点，赶快查明事端原因，作出经得起前史查验的查询定论。一旦查询获得新的重要发展，将及时向社会发布。

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