新华社广西梧州3月25日电 题：环绕东航坠机事端，这些数字备受重视

　　新华社"新华角度"记者

　　东航客机坠毁事端救援进入第5天，地毯式搜索搜救继续展开。在"3·21"东航MU5735航空器飞翔事端国家应急处置指挥部举行的多场新闻发布会中，触及的一些数字备受重视。

　　失事飞机投入使用6年多

　　据介绍，这架飞机是2015年6月22日引入，飞机修理一向严厉依照修理技能计划施行，技能情况安稳正常。起飞前，飞机契合修理放行规范和适航要求，正常放行。

　　飞机投入使用6年多，一些网民以为其执役年限较久。我国政法大学航空与空间法研究中心研究员张起淮曾参加过空难事端现场搜索和查询作业，他表明，6年多的机龄并不长。假如用人来比较的话，这架飞机归于"年富力强"的阶段。

　　到事端产生时，东航MU5735航班共飞翔8986架次，总计18239小时。

　　飞机碰击从地表向下延伸至20米左右

　　根本确认了事端的首要碰击点，飞机大部分残骸会集在首要碰击点周围半径30米左右的中心区域内，深度从地表向下延伸至20米左右。

　　距事端中心现场约10公里处发现疑似飞机残骸

　　在离事端中心现场约10公里处的藤县藤州镇四旺村鸦塘组一农田，发现一个疑似飞机残骸碎片，长度约1.3米，最宽约10厘米。

　　发现遗物101件

　　通过对中心现场的勘查以及三轮面上搜索，到25日15时，发现部分遗体残骸，发现、提取现场指纹检材18份、遗物101件。

　　查询人员还发现了驾驭舱内的机组逃生绳、机组手册残片以及部分机组证件。

　　两部黑匣子发现其一

　　相关专家介绍，飞机一般装有两部飞翔记录器（黑匣子），其间一部为飞翔数据记录器，另一部为驾驭舱语音记录器。

　　23日，在事端现场首要碰击点东南方向约20米处的表层泥土中，发现了失事客机上黑匣子中的一部，由飞机工程师和译码工程师一起判定为驾驭舱语音记录器。连夜由专人送达北京，民航局的专业实验室一向在严重地展开修正和数据下载作业，何时可以完结下载并展开对数据的剖析作业，现在还不能确认。

　　现在还未找到第二部黑匣子，救援现场正在抓住搜索。

　　已组织组织375名失联旅客家族到现场吊唁

　　据介绍，到25日10时，应急处置指挥部已组织组织375名失联旅客家族到事端现场吊唁，并妥善做好遗体遗骸遗物的接纳、转运、寄存与保管等作业；有序展开失联旅客直系血亲DNA采样和心思源码下载教导，已累计为家族展开心思教导500余人次；对有身体不适症状的家族及时组织就医查看，医护人员24小时待命。

　　应急处置指挥部总计出动7000余人次

　　据介绍，当时，搜救依旧是作业的重中之重。到现在，应急处置指挥部总计出动7000余人次、200余台车辆、5架直升机及一批搜索救援设备。

来源:版权归属原作者,部分文章推送时未能及时与原作者取得联系,若来源标注错误或侵犯到您的权益烦请告知，我们会及时删除。