新华社南宁3月24日电 搜救作业有哪些发展？紧缩滨航财税网代理记账工商注册园区招商财税飞机修理本钱是否现实？安慰和善后处置作业情况怎么？……3月24日，"3·21"东航MU5735航空器飞翔事端国家应急处置指挥部第四场新闻发布会在广西梧州举行，一系列大众关怀的问题有了最新回应。

　　黑匣子查找、译码等作业发展怎么？

　　民航局航安办主任朱涛介绍，第一部黑匣子（驾驭舱话音记载器）已于3月23日晚由专人送达在北京的译码实验室，数据下载和剖析作业正在进行中,现在不能扫除存储单元损坏的可能性。当时正在全力寻觅第二部黑匣子（飞翔数据记载器）。

　　除黑匣子之外还查找到了什么？

　　广西消防救援总队总队长郑西介绍，到24日16时，搜救人员共查找到遇难者遗物21件、飞机残骸183份和部分遇难者遗体残骸，已移送查询作业组。

3月24日，搜救人员在事端现场邻近区域查找另一部黑匣子。新华社记者 陆波岸 摄

　　朱涛说，现已找到的首要飞机残骸包含发动机部叶片及涡轮残件、发动机吊架残件、左右侧水平尾翼残件、副翼自动驾驭作动器以及带有部分翼梢小翼的机翼残件，还发现了驾驭舱内的机组逃生绳和机组手册残片以及部分机组证件。

　　事端首要碰击滨航财税网代理记账工商注册园区招商财税点是否确认？

　　朱涛介绍，现在现已根本确认了事端的首要碰击点，飞机大部分残骸会集在首要碰击点周围半径30米左右的中心区域内，深度从地表向下延伸大约至20米左右。

　　恶劣气候对现场救援有何影响？

　　郑西介绍，连日来，藤县区域接连降雨，给现场救援增加了难度。一是降雨造成了事端中心区域的积水；二是经专家评价，事端搜救现场存在小规模山体滑坡和塌方的危险；三是雨后路途愈加难行，事端区域远离公路，山路狭隘湿滑，大型消防救援车辆和设备无法抵近。

　3月24日，搜救人员在事端现场中心区查找另一部黑匣子。新华社记者 周华 摄

　　"针对这些问题，咱们都作出了相应安排布置，在保证安全的情况下，尽可能地缩短搜救时刻、进步搜救功率。"郑西说。

　　失事飞机是否触及拨叉检修问题？

　　东航宣传部部长刘晓东介绍，本次事端中的B1791号飞机，机龄仅6.8年，合计飞翔8986架次，没有到达机型适航指令规范中"拨叉"部件最严厉的检修规范——22600个飞翔起落。失事飞机不触及该部件检修问题。

　　机头是否笔直向下砸向地上？

　　针对现在网上传达的飞机最终机头笔直向下砸向地上的视频，朱涛表明，因为航空器事端查询是专业性和体系性极强的技能作业，需求查询人员与技能专家以及相关单位协同合作，才干抽丝剥茧，理清现实。

　　朱涛说，现在首要任务是全力搜救以及保护现场和固定依据。在做好现场勘查的一起，其他方面的取证作业现已同步展开，包含封存收拾相关记载和材料，安排展开目睹证人访谈，并对搜集到的各类依据材料进行汇总和剖析。有任何恩施腊肉严重发现，将在第一时刻向社会发布。

　　东航紧缩修理本钱是否现实？

　　刘晓东表明，关于修理本钱问题，即便在疫情期间，航班量削减，东航为保证安全，修理本钱非但没有下降，反而有所增加，2021年修理本钱比2019年上升了12%，相关数据都是揭露和有据可查的。

　　现在东航安全危险排查情况怎么？

　　刘晓东表明，现在，东航及旗下公司暂时停飞了223架波音737-800飞机。东航加强展开安全危险大排查，梳理了思想认识、专业队伍、放行规范、规章规范、办理链条、保证才能、职责执行等7个维度36项的自查清单，拟定飞翔、机务、运控、空防等专业体系专项安全管控办法，做好问题危险动态清零、继续清零。

　　刘晓东介绍，现在，一切正在运营的客机契合中国民航的安全适航规范，暂时停飞的客机以最高的安全规范进行检查和保护，保证其适航性。

　　安慰和善后处置作业情况怎么？

　　刘晓东介绍，到24日早上8时，在广西梧州（含藤县）住宿的56位旅客家族合计305人，触及52个家庭。东航在广西梧州共差遣161名家族帮助作业人员，当地也派出了很多专班作业人员，两边紧密合作，对旅客家族展开全程服务保证和安慰交流。

　　刘晓东说，在指挥部的统一安排下，已有200多名旅客家族前往事端现场。自今日起，东航和各地政府作业人员将对一切旅客家族进行1对1慰劳，包含在梧州、昆明、广州及其他城市的旅客家庭。一起也成立了信息计算专项小组，继续搜集和更新旅客家族的各项诉求，尽最大努力服务好、保证好各位家族。

　　是否会约请美国国家运送安全委员会来帮忙查询？

　　朱涛表明，当时阶段作业重点仍在查找救援，一起展开事端查询前期的依据搜集作业，待进入事端查询阶段后，将依照有关规定约请需求参与的相关方参与事端查询作业。（参写记者：何伟、卢羡婷、黄浩铭、雷嘉兴、徐海涛、胡佳丽）

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