美国《纽约时报》11月30日文章，原题：特斯拉，助力我国电动轿车弯道超车的“搅局者”  42年前，刘相尚造出协助工厂出产廉价玩具和手表的机器。现在他帮特斯拉出产造车机械，用该公司创始人马斯克的话说，便是“像造玩具轿车相同造出真实的轿车”。

　　从某种意义上来说，69岁的刘相尚或许影响未来驾驭的开展进程。电动轿车或将撼动整个轿车职业——从而影响到工作、技能和地缘政治。

　　我国有望成为电动轿车范畴的首要竞争者，而特斯拉和一大批我国电动轿车草创品牌正在让我国车企变得更具竞争力。特斯拉在上海的大型工厂与本乡供货商协作，出产出越来越精细的部件。特斯拉的造车办法“对传统车厂形成很大压力”，刘相尚说，“我们都在活跃改动，向新能源车转型。”

　　“我国现在是换道超车”，北京四维图新公司首席执行官程鹏表明，“原来是内燃机车赛道，现在变成了门窗十大品牌电动车的新赛道。”在我国轿车职业常常会听到“超车”这个词。

　　许多车企高管和工程师都信任，向新能源轿车转型所带来的机会，与移动互联网在曩昔10年的开展相似。这也是我国政府打开双臂欢迎特斯拉的原因。北京在寻求商界所谓的“鲶鱼效应”：将一条充满侵略性的鱼投入水池，池里的鱼群就会游得更尽力。

　　这种战略使两边都获益。马斯克在10月的股东大会上说，仅用一年时刻建成的特斯拉上海工厂产值现已超越该公司坐落加州弗里蒙特市的工厂。这给我国供货商带来了大生意。特斯拉表明，2020年第四季度，上海工厂收购我国代工出产零部件份额达86%，而加州工厂的这一份额为73%。（康宁译）

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