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本年以来，"快递进村"工程继续推动，带动作用继续闪现。不断延伸的快递网络，进一步满意了村庄居民出产日子需求，村庄区域的消费潜力被激活，成为快递职业展开新的增加极。一起，"快递进村"也有用联接起农户与商场，促进了农产品供需两旺，对推动村庄复兴具有重要意义。

前7月，全国快递服务企业事务量累计完结583.3亿件，其间村庄区域超200亿件，这是我国快递业最近交出的成绩单。

更可喜的是，这是一个全新的纪录——快递事务量打破500亿件用时仅为185天。而完成这个数据在2020年是200多天，在2018年是360天。

"上半年村庄快递事务量增速比城市高10个百分点以上，村庄区域已成为职业展开新的增加极。"国家邮政局展开研讨中心事务研讨三部副主任王岳含说。

村庄消费潜力不断开释

"快递来咯！"听到了解的声响从门口传来，安徽宿松的王大爷急忙放下门窗十大品牌手中的簸箕，刻不容缓地翻开包裹。原来是在外打工的儿子为自己网购了菜种子和电动除草机，"这下不必大老远去镇上买了。"王大爷乐滋滋地说。

"快递进村一公里，白叟就能少走一公里。"宿松县中通快递网点负责人张飞回想，10年前，当地的快递站点只到城镇一级，老年人得换乘不同交通工具到镇上取寄，"现在村村通了水泥路，咱们一天能跑好几个村。"

本年以来，"快递进村"工程继续推动。到现在，首要快递品牌在98%的城镇完成了网点掩盖。

"快递寄递网络从‘下乡’向‘进村’跨进，有用提升了村庄区域快递服务水平，带动消费下沉，让村庄区域顾客更好地享用网购服务。"王岳含说。

下沉的快递网络，在激活村庄区域消费潜力的一起，也为快递业赢得了新的展开时机。王岳含剖析，本年以来，快递商场规划不断扩展，一方面得益于我国消费商场加速线上线下交融展开。作为线上消费最首要的交给途径，电商蓬勃展开成为快递事务增加的首要来历。另一方面，三、四线城市及村庄等商场的潜力得到激起，也使快递业取得规划扩展的时机。

国家邮政局数据闪现，1—7月，村庄区域包裹和快递的收投量超越200亿件，带动农产品进城和工业品下乡近万亿元。

"小伙子再等一下啊！"收完包裹，王大爷回身拿来一大袋咸鱼腊肉，"今日寄这些吧，仍是上回那个地址。"

城乡下这样共同的交流方法让张飞很有感受。子女在外，这一个个沉甸甸的包裹装的是家园白叟们浓浓的爱。进村后的快递，就像一座桥梁，既拉近村庄与外界的间隔，也传递了村内外亲人们的怀念。

农产品寄递愈加速捷

"铜川大樱桃个大、色鲜、口感好！"在陕西铜川的樱桃栽培园里，农户正经过直播途径引荐大樱桃。不远处，邮政、顺丰的快递员已在等候，随时预备发货。

"咱们经过鼓舞邮政快递企业下乡进村，供给上门服务，展开产销对接，使铜川大樱桃完成树上现摘、产地直发。"铜川市邮政管理局有关负责人说。

不少果农表明，现在快递的速度越来越快，坏果率越来越低，"咱们现在都特别乐意经过邮递的方法出售大樱桃。"

据悉，在本年的铜川大樱桃出售季，铜川邮政分公司投入100多人、30多辆车，建立收寄点30余处；顺丰安排240余人、9辆专车，建立收寄点170多个。到现在，铜川市邮政快递途径出售当地特征农产品达3100万元，带动工作185人，有力协助果农完成增收。

国家邮政局副局长陈凯说，"快递进村"的要害，是既要让消费品进得去，更要让农产品出得来。

作为生鲜产品，农产品对时效、运送条件等要求较高。经过多年探究，现在，快递企业遍及经过加大驻点揽收力度，进步顶峰期产地直发份额，合理统筹冷链车辆、无人机、货机、高铁等运力资源，立异"直播—打包—发货"一体化操作等，打造本身的生鲜服务计划，保证农产品卖得出、供得上、运得好。

"本年以来，快递业充分发挥途径优势、网络优势、工业优势，精准嵌入现代农业工业链，有用联接农户与商场，促进农产品供需两旺。"王岳含说。国家邮政局数据闪现，前7月，全国共构成事务量超百万件的快递服务现代农业"一地一品"项目249个，已挨近上一年全年水平，其间事务量超千万件的金牌项目有45个。

王岳含估计，接下来，跟着四川和云南的松茸、青海的樱桃等农产品连续上市，农产品寄递规划有望坚持增加态势。

村庄寄递物流系统建造加速

当时，"快递进村"作用已闪现，不过村庄寄递物流系统仍存在结尾服务才能缺乏、基础设施单薄等问题。

"我国已构成多种推动‘快递进村’的方法，接下来，国家邮政局将坚持量体裁衣，实施分类推动。"国家邮政局商场监管司司长金京华说，在东中部较发达区域，将侧重调集企业积极性，推行抱团进村、直接设点等形式；在西部、东中部欠发达区域，则重视发挥邮政、交通运送企业的网络优势，侧重处理"最终一公里""通不通"的问题。

快递搭上了公交车！福建厦门同安区莲花镇兵营村坐落厦门第二顶峰状元尖，从状元尖山脚出发进村，要拐100多道弯。长期以来，因为山高路远，运营本钱高，收入少，村里一向没有快递网点。

2020年7月，厦门首条山区"公交快递"606路，为快递包裹拓荒了"专座"，处理了"快递进村"难题。"最开端，公交车每天只运三四件快递，现在每天有20多件。"606路公交车驾驶员刘怡良说，现现在，中通、韵达、极兔等快递企业都来了，"公交快递"越来越热烈。

金京华介绍，国家邮政局鼓舞快递企业经过协作，使用村庄客运班车代运邮件、快件，完成"快递进村"。在有条件的县域客运站、货运站，还鼓舞快递企业协作建造县级寄递物流公共配送中心，进步运营的联接功率和服务水平。"此外，村庄区域还有供销、商贸流转等网络资源，咱们也鼓舞快递企业展开共建同享，完成互利共赢。"金京华说。

邮快协作也是国家邮政局着力推行的方法之一。所谓邮快协作，即使用邮政完好的县、乡、村三级网络，做好村庄下乡进村快件的接受。据介绍，国家邮政局已经在黑龙江、四川、西藏、甘肃和青海展开了试点，下一步，将在全国范围内逐步推行。

国务院办公厅近期发布《关于加速村庄寄递物流系统建造的定见》，提出健全县、乡、村寄递服务系统，补齐村庄寄递物流基础设施短板，推动村庄区域流转系统建造。陈凯表明，村庄寄递物流是消费品下乡的重要途径之一，对满意农人出产日子需求、开释村庄消费潜力、促进村庄复兴具有重要意义。国家邮政局将继续推动"快递进村"工程，力求到2022年末契合条件的建制村根本完成"村村通快递"。

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