沿我国大陆首条高速公路——沪嘉高速，行至上海虹桥、临港新片区，再跨过东海大桥到洋山港区，踏上崇明岛……百里高速，看到的是30多年我国的展开变化，听到的是曩昔与现在的"对话"。

改革开放之初，市场经济刚刚起步，城市需求很多的农副生鲜产品，上海也是如此。

"其时昆山百度推广，市区到嘉定卫星城不过20多公里，可是搭车需求2个多小时，其间在杨家桥铁路道口，常常一等便是几十分钟。"时任沪嘉高速公路工程建造指挥部指挥助理、副总工程师的张奎鸿在叙述我国大陆首条高速公路的诞生经历时说道，市民餐桌上的鸡鸭鱼肉，在其时都是需求经过这条路途运送，"假如依照那时的通行规范来看，上海人喜爱的‘上海青’是来不及在正午的时分出现在老百姓餐桌上的"。那时，"近"也是远的。

而现在，"远"也变成了"近"。记者走进上海虹桥进口产品展现交易中心，发现这儿俨然变成了"永不闭幕"的进博会。在这儿可以购买来自70多个国家(区域)的2000多个品牌，2万多款产品。虹桥品汇坐落虹桥交通枢纽，是上海南京展开轴和上海杭州展开轴的交汇点，还可快速灵通长三角都市圈各首要城市。

上海虹桥国际进口产品展销有限公司市场总监朱菁表明："咱们预备打造一个千亿元级的国际贸易总部集聚区和十个百亿元级的进口产品集散中心。收购商上午从长三角的城市过来收购往后，当天就可以直接回去，交通十分便当，很方便地可以服务于咱们的新展开格式。"

为了缓解市区到嘉定的行路难，建造一条快速的沪嘉高速就显得火烧眉毛，可是如安在软土地基上建筑一条施工工艺要求十分高、规划时速为每小时120公里的全封闭的快速通道呢？

"高速公路的平整度，其时要求3毫米，咱们想也不能幻想，边学习边干吧。"张奎鸿说。

上海是典型的软土土质，在软土地基上建筑高速公路，首要面对的是怎么操控地面沉降。3米的高路基单靠天然沉降到位需求十几年的时刻，为了赶快完结筑路使命，让路基赶快趋于稳定，建造者研发了一种"沙井"技能，将一根根7厘米至10厘米直径的透水管道打入地下20米深处，随后灌入黄沙，加快了排水速度，半年内路基便可提前完结80%的沉降。在四年的施工过程中，建造团队展开了一系列科研，霸占了许多技能难关，为往后的高速公路建造供给了名贵经历。

曩昔，我国在"软"土地基上建筑高速公路总结"硬"技能，现在我国在国际科技大潮中奉献自己硬实力。沿沪嘉高速一路行来，随处可见"硬核"路途、"硬核"技能。

从上海市中心开车到崇明岛，只是需求1个多小时。这在之前是不行幻想的工作。2009年，国际上规模最大的隧桥结合工程——上海长江隧桥正式建成通车，改写了崇明成岛1000多年来没有陆上通道的局势，崇明自此驶入展开"快车道"。依托路途的联通，崇明岛与外界的沟通变得更为亲近。凭仗杰出的生态环境和交通条件，崇明为自己赢得了举行第十届我国花卉博览会的名贵机会。

"扎根临港的十几年里，上海电气完结许多创始。如我国榜首根大型船用曲轴、国产单机最大的海水淡化设备、国际最大容量汽轮发电机、全球首台AP1000国产核岛稳压器……这些产品不只满意国内用户需求，并且现已出口国外，完成了我国多款职业产品从无到有、从而走向国际市场的跨越式展开。"上海电气临港重型机械配备有限公司党委副书记、总经理高小丽说起自家的产品来，如数家珍。

百里高速，咱们在这儿看到了曩昔，也看到了未来：从"远"到"近"咱们看到了我国人民的日子越来越美好，从"软"到"硬"，咱们看到了我国技能越来越先进、我国实力越来越强。百里高速，咱们看到了"高速"腾飞的我国！(经济日报-我国经济网记者 陈蓉蓉 李治国)

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