中欧班列是怎么跑出新速度的 本报记者 耿丹丹

手握操纵杆，眼观信号路程，不到20分钟，调车司机吉冠旗便将一列入境中欧班列牵引至室内集装箱换装库，班列将在这儿完结宽、准轨车辆间货品换装作业。

在我国铁路乌鲁木齐局集团有限公司阿拉山口站宽轨场，调车司机是接手入境中欧班列的"第一棒"，12位调车司机担负着返程中欧班列站内牵引使命。"咱们的责任便是用最快的速度、最安全的办法把班列牵引到位，确保作业功率。"吉冠旗介绍。

坐落中哈接壤的阿拉山口口岸是我国过货量最大、最为繁忙的陆上口岸之一。跟着"一带一路"建造的推动，经由阿拉山口口岸进出境的中欧班列逐年增多。上一年以来，受新冠肺炎疫情影响，海运和空运遇阻，凭仗时效快、全天候、分段运输的共同优势，经阿拉山口口岸进出境的班列数量屡次刷新纪录。2020年经阿拉山口口岸进出境的中欧（中亚）班列达5027列，同比增加40.1％。本年，到3月21日，阿拉山口口岸进出境中欧班列数量达1192列。

为进步功率，让班列"快"起来，阿拉山口站采纳"优先编组，优先挂运，优先发车"的办法，确保不间断接发中欧班列。本年以来，经由阿拉山口站入境中欧班列日均达11列。

在阿拉山口站的室内集装箱换装库内，桥式吊车正在货运员的指挥下赶紧作业。阿拉山口是我国闻名的风口之一，终年刮八级以上劲风。为处理受劲风影响不能进行集装箱换装的问题，进步口岸过货功率，室内集装箱换装库于2008年建成，建筑面积2.26万平方米，设40吨桥式吊车4台，在库内完成了车对车直接换装。

货装车间货运值班员谢伟说，现在，换装库已完成高度机械化，货运员的作业也根本完成电子化，班列尽管多了，作业反而更轻松，"一列班列的换装作业均匀只需1个小时"。

为了更好地服务中欧班列高质量展开，阿拉山口海关、铁路为中欧班列建立专门窗口、拓荒绿色通道，完成班列事务24小时随到随办、全程优先。上一年，阿拉山口海关还与铁路部门联合推行"数字口岸"体系，完成中欧班列进口转关数据体系主动审阅"秒级放行"，出口班列转关核销手续20分钟即可办结。

新疆阿拉山口捷安物流有限公司是一家外贸进出口署理公司，公司关务负责人王伟介绍，阿拉山口海关、铁路部门高效通关作业，铁路运输成了外贸企业性价比更高的挑选，"一个月署理事务车数7000辆到8000辆，最多到达10000辆，中欧班列占公司事务量的一半以上"。

阿拉山口海关监管二科科长李宏峰告知记者，中欧班列搭载货品品类从开始的电子产品扩展到轿车及配件、矿藏、棉纱等产品。中欧班列线路越来越老练，海关处理程序也越来越快捷。"本年咱们将实施出口转关主动核销，秒级放行，一起推行铁路快通形式，进一步简化企业在海关的手续处理。"

采访中，记者了解到，中欧班列还带动了口岸跨境电商新业态蓬勃展开。自2020年1月阿拉山口口岸初次展开跨境电商以来，跨境电商包裹出现爆发式增加，单月数量最高打破1000万件比特币价格。据阿拉山口海关统计数据显现，到本年2月底，海关累计监管出口包裹超4542万件，货值逾1.33亿美元，包含电子产品、服饰、日用百货等跨境电商包裹出口至欧洲多国。

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