客流规划显着下降，出行安全更受重视

从大数据中解读"特别春运"

3月8日，在辽宁大连北站，旅客预备乘动车组列车出行。交通运送部发布的数据显现，本年春运全国铁路、公路、水路、民航累计发送旅客8.7亿人次，比2019年同期下降70.9%。各地活跃响应"就地新年"召唤，客运量较从前降幅显着。视觉我国供图

"本年新年，你回家了吗？"关于许多在外作业的游子来说，2021年的新年尤为特别。从从前归心似箭地踏上返乡路，到本年为疫情防控挑选就地留守，他们说，"年后回家也不晚""此心安处是吾乡"……

本年的春运，是疫情防控常态化下的第一个春运。3月8日，2021年春运落下帷幕。交通运送部发布的数据显现，春运40天里，全国铁路、公路、水路、民航累计发送旅客8.7亿人次，比2019年同期下降70.9%。各地活跃响应"就地新年"召唤，客运量较从前降幅显着。

其间，铁路发送旅客2.2亿人次，比2019年下降46.5%；公路发送旅客6.0亿人次，比2019年下降75.5%；水路发送旅客1536.6万人次，比2019年下降69.7%；民航发送旅客3539.8万人次，比2019年下降51.5%。

有剖析以为，在疫情防控常态化布景之下，本年春运的这场返程防疫战再一次见证了众志成城的我国抗疫力气。精准厚实的疫情防控办法让出行者更安心，而不少人就地新年的挑选也筑起了一道坚实的战"疫"城墙。

交通运送部部长李小鹏表明，每年的春运关于交通运送系统来说都是一次大考，本年的春运就极为特别。

"人民群众活跃响应就地新年的召唤，错峰、避峰出行，削减不必要出行，全国春运客运流量坚持了低位平稳运转，客流规划较从前有显着下降。"李小鹏说。

疫情防控成效凸显 春运客流出现"V"形走势

依据相关统计数据，2021年新年，因为疫情防控挑选就地新年的人数超1亿人，这也是本年春运客流规划显着下降的最首要原因。

百度地图"迁徙大数据"显现，本年春运返乡期全国整体迁徙规划大幅下降，迁徙规划指数较上一年下降50%，较2019年下降47%。黑龙江、北京、吉林、河北、天津、上海、重庆、浙江、辽宁、江苏等十个省份降幅排名前十，均超越55%。

在人口迁出方面，北京、上海、广州、深圳四大一线城市的迁徙规划指数均较2020年阴历同期大幅下降，最大降幅超越10%。其间，北京在疫情防控、"原地新年"倡议和补助方针的多重效果下，本年春运迁徙规划指数为一线城市最低，降幅达76.5%。

值得一提的是，得益于有力的疫情防控作业，本年的春运出现出"V"形走势。详细来看，因为各地引导旅客削减出行的各项方针获得显着成效，本年新年假期旅客出行数量远低于从前。而新年后，人们的出行志愿显着提高。

以民航为例，春运前20天(1月28日至2月16日)民航仅运送旅客1073万人次，较2020年春运同期下降67.25%，较2019年下降69.71%；2月17日(正月初六)商场开端敏捷康复，春运后半程(2月17日至3月8日)20天民航运送旅客2466万人次，较2020年大幅增加339.46%，较2019年下降34.14%。

铁路客运也是如此。新年前，受疫情和"就地新年"方针影响，铁路客流大幅下降。新年后，跟着疫情防控局势的安稳，人们出行志愿显着增强，铁路客流企稳上升，近距离客流需求旺盛。

"安全"要素更被垂青 租车痛经怎么办缓解疼痛商场继续火爆

在做好疫情防控前提下，怎么完成健康、安全出行，成为不少踏上归途的旅客最为关怀的问题，少中转、门到门等出行方法成为人们的首选。

有剖析人士以为，受疫情影响，"安全"成为2021年春运出现出的重要特征，这也带动了相关工业的走热。例如，因自驾出行的私密性和安全性更好，出于削减集合触摸的考虑，自驾返乡的需求上升，新年返乡的用车需求将随之增加。

各大租车渠道的数据印证了这一观念。2月24日，联动云租车发布了渠道2021年新年出行陈述。数据显现，与上一年同期比较，渠道累计为100万人次供给租车出行服务，总订单量同比增加90%。

一个值得重视的细节是，该陈述显现，三线及以下的下沉商场，在本年新年也出现出显着的用车需求。与从前不同的是，本年新年的归乡人口关于安全出行的需求更为显着，汕尾、达州、南充、梧州、广元、健康、常德、遵义等新年人口流入性城市，短租用车出租率均超越70%。

携程租车数据显现，2021年新年在就地新年方针召唤下，租车本地出行订单占比明显提高，与2019年新年比较增加82%。

艾瑞咨询发布的《2020年我国自驾租车职业研究陈述》以为，我国居民交通和通讯消费水平提高，但千人轿车保有量仍处于较低水平，驾驶员数量远高于轿车保有量。

而当疫情防控进入常态化后，疫情对出行方法的安全、防疫等提出了新要求。64.9%的用户更倾向自驾出行，超越40%的人对交通工具的安全和私密性等较为重视。因而，很多"有本无车"一族或将很多开释租车需求，这为租车企业培育用户、发掘用户供给了新关键。

着力提高交通服务水平 这些改变或将影响未来春运

2021年是"十四五"局面之年，也是加速建造交通强国的局面之年。从崇山峻岭中的地道，到祖国万米高空的繁忙航线，再到交织纵横的铁路网，交通运送不仅是国民经济的"先行官"，也与每个人的出行幸福感休戚相关。

在上一年年底举行的2021年全国交通运送作业会上，交通运送部发表，估计2021年全社会营业性客运量同比增加50%左右，康复至2019年的90%左右。

据悉，除了客运量的上升，2021年，交通运送部将着力提高交通服务水平。例如，活跃开展公铁、空铁、公空等联程运送服务，提高旅客出行服务质量；鼓舞和标准开展定制客运；完成20个省份遍及路途客运电子客票服务，推进完成"刷脸"进站搭车；继续扩展交通一卡通互联互通与快捷使用；推进铁路、民航、城市轨道交通间安检流程优化等。

本年2月印发的《国家归纳立体交通网规划大纲》(以下简称"《规划大纲》")显现，到2035年，国家归纳立体交通网实体线网总规划算计70万公里左右(不含世界陆路通道境外段、空中及海上航路、邮路路程)。其间铁路20万公里左右，公路46万公里左右，高等级航道2.5万公里左右。滨海首要港口27个，内河首要港口36个，民用运送机场400个左右，邮政快递纽带80个左右。

《规划大纲》提出，到2035年根本建成快捷顺利、经济高效、绿色集约、智能先进、安全可靠的现代化高质量国家归纳立体交通网，完成世界国内互联互通、全国首要城市立体流畅、县级节点有用掩盖，支撑"全国123出行交通圈"，也便是都市区1小时通勤、城市群两小时灵通、全国首要城市3小时掩盖。

在特别的2021年春运中，每一位参与者都值得被点赞。有理由信任，跟着我国加速向交通强国猛进，人们未来的出行日子将更有幸福感。

中青报·中青网记者 程鸿鹤

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