美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）表明，"咱们现已了解，3月11日产生在底特律的特斯拉与牵引式挂车严峻磕碰事端，并成立了特别事端查询组来查询此次事端。"

自2016年以来，至少痛经怎么办缓解疼痛有三辆特斯拉在美国产生了丧命事端。NHTSA此前至少派出了14个SCI团队，查询可能与特斯拉自动驾驭辅佐体系有关的撞车事端，但没有针对特斯拉采纳任何举动。

经济日报-我国经济网归纳外电报道 当地时间本周一（3月15日），美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）表明，正在查询上星期四产生在底特律的一同撞车事端，该事端是一辆特斯拉卡在牵引式挂车下面，导致一名乘客生命垂危。

NHTSA表明，"咱们现已了解，3月11日产生在底特律的特斯拉与牵引挂车严峻磕碰事端，并成立了一个特别事端查询组来查询此次事端的本相。"

底特律警方表明，事端产生在周四清晨3点20分，其时一辆白色特斯拉在穿过一个十字路口时，撞上了一辆牵引式挂车。据当地电视台发布的视频显现，一辆严峻受损的特斯拉被压在一辆牵引式挂车下面，受伤的乘客是一名年青女人。现在，司机和乘客都被送往当地一家医院，其间乘客情况危急。

现在尚不清楚该起撞车事端是否是因为自动驾驭导致的。警方表明，事端仍在查询中。特斯拉没有当即回应置评。

此前，NHTSA至少派出了14个SCI团队，查询可能与特斯拉自动驾驭辅佐体系有关的撞车事端，但没有针对特斯拉采纳任何举动。

自2016年以来，至少有三辆特斯拉在美国产生了丧命事端。2016年5月，一名特斯拉Model S司机在佛罗里达州威利斯顿邻近撞上了一辆牵引式挂车，特斯拉车顶被撞断，车主不幸遇难；2019年，一辆特斯拉撞上了一辆牵引式挂车，车辆从拖车下面经过期车顶被撞掉，并在磕碰以南0.3英里处停了下来，司机被宣告当场逝世。

特斯拉主张，司机在运用自动驾驭辅佐时，必须将手放在方向盘上并会集注意力。但是，一些特斯拉司机却表明，运用自动驾驭辅佐，便是为了防止长期把手放在方向盘上。

2020年2月，美国国家运送安全委员会(NTSB)严厉批评特斯拉，在2018年加州产生的一同丧命自动驾驭辅佐事端中缺少体系安全保证，并称美国监管组织监管驾驭辅佐体系的办法"被误导"。

据了解，NTSB只能提出主张，而NHTSA担任监管美国的轿车。（经济日报-我国经济网 记者姜智文编译）

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