新华社郑州2月11日电 题："长大后我就成了你"："铁三代"火车司机一家的岁除

岁除晚，高铁司机郭洪涛仍旧驾驭高铁开往武汉。但这个岁除有点不同，今夜在驾驭室，值乘在他身边的是他的儿子，24岁的郭宇朔，这个家庭的第三代"准火车司机"。

韶光带走芳华，沉积下职责。50多年来，一家三代人同在驾驭室，同跑一条京广线，他们见证了年代的恢宏变迁，也见证了我国铁路一日千里的开展，对未来，他们仍然坚决，充满期望。

"总算和爸爸一同过岁除了"

郭宇朔儿时对父亲的形象都留在了家长会前和教师的对话里，"你爸呢？""跑车去了。"

"跑车去了"是这个家庭的传承。本年78岁的郭群林是这个家庭第一代"跑车的"，他曾值乘郑州至信阳的乘务使命。

20世纪60年代，火车不只有司机，还有司炉，从郑州跑到信阳至少要烧8吨煤，过地道时浓烟会把他们的脸熏黑。"远看是要饭的，近看是拾碳的，细心一看原来是机务段的。"郭群林玩笑说。

子承父业，退伍后的郭洪涛进入郑州机务段，1997年起，他开端担任客运火车司机。那时，我国铁路刚刚敞开大提速的脚步，郭洪涛也迎来了工作生涯的"高光时刻"。通过层层选拔，他到了其时郑州局建立的长交路轮乘形式的快速机车队"京武快车队"，首要承当郑州至武昌的快速旅客列车的牵引使命。

"咱们其时跑的车调度优先等级高，速度快，和其他的车都不相同。"郭洪涛说，"这样的工作荣誉感是激烈的。"

1997年，郭宇朔出世。回忆中，父亲从来没有和他一同度过一个完好的新年，只是在和小朋友们共享父亲带回来的鸭脖、热干面时，他才感觉"可骄傲了"。2020年，郭宇朔从铁路工作技术学院结业，来到了郑州机务段，并被选拔成为国铁郑州局集团动车组副司机。

没有预先的组织，他惊奇地发现，岁除那天自己和父亲排到了一同值乘同一动车组，开往武汉。"这种感觉挺奇特的，和爸爸一同跑咱们家跑了三代人的线。"郭宇朔说，"无论如何，本年岁除能和爸爸在一同过了。"

一个家庭，一部流觞影视铁路开展史

50多年来，这个"铁三代"家庭一直与我国铁路最先进的动力同行。

"别看蒸汽机车简单熏黑脸，‘公民’但是那个年代的‘蒸汽客运之王’。"郭群林说，他值乘的公民型蒸汽机车1958年由四方工厂试制出产，共制作258台，是那个年代我国客运列车的主力类型。郭群林还曾值乘北京型、春风3型、春风4型等内燃机车。直到他退休，郑州至武汉一趟列车运转时刻最快为7个半小时左右。

从小和火车打交道的郭洪涛是这个家庭现在的"国家栋梁"，而他的工作生涯，便是我国铁路近几十年来飞速开展的描写。

"从蒸汽，到内燃，到电力，到动车组，从春风4型、韶山8型，到调和型电力机车、‘复兴号’动车组，我都有幸驾驭过。"言谈沉稳的郭洪涛不只是胜任的铁路司机，更是地道的"火车迷"，即使一些不常见的车型，其动力、指数、功能，他都信手拈来。

从业34年，安全驾驭290多万公里，郭洪涛说，从郑州到武汉早已提速到2小时之内，改变的不只仅是车型，铁轨、站台，一路的景色都在改变。"这便是年代和社会的开展，我确实是赶上了好年代，关于铁路的一切都在不断地更新着。"郭洪涛说。

不过即使是从小潜移默化，郭宇朔第一天到高铁驾驭室里，仍然仍是"一脸懵"。

"我跟了三趟车，才听清司机在交接班的一两分钟里说的啥。司机号、车次、制动、升弓，一连串下来跟说快板相同。"郭宇朔说，他刚刚跟车两万公里，要走的路还有很长。

说起铁路，这个家庭总是洋溢着骄傲。

人生中的前23年，郭宇朔的新年都是和母亲郝满玲一同过的。本年，不想错失聚会的母亲，买好车票、搭车，为的便是能与老公、儿子在站台上时间短的团圆顷刻。

"吃口饺子，合个影，视频和爷爷拜个年，便是春节了。"郝满玲笑着说。历经了这么多年的聚少离多，她仍然在用举动支持着自己的老公，现在还有儿子。

小学中学的时分，郭宇朔关于人生有许多主意和方案，面庞娟秀的他一度想去当艺人，他也爱绘画，喜爱和朋友们去写生。高考前，一番和父亲的把臂而谈，让他挑选了跟随父亲的脚步。

"我就这一个儿子，我当然期望他越来越好。"郭洪涛说，"亲历了铁路的开展，就会更看好这个工作，我国铁路未来一定会更好。"

一旁穿戴笔挺司机制服的郭宇朔点点头，满脸都是对工作的骄傲。"走进驾驭室的一刻，聚会时见不到父亲的惋惜都豁然了。"他说，"驾驭室后是1000多名旅客，这份沉甸甸的职责，身处其间才真实领会得到。"

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